K168/165、K166/167次列车

K168/165、K166/167次旅客列车
K168/165、K166/167次旅客列车
	列车车底于宁波站站台（右侧）
概述
开行日期	2016年1月10日
所属铁路局	鄭州局集團
担当客运段	鄭州客运段
当前车次	K168/165、K166/167次
曾用车次	K428/425、K426/427次
列车等级	快速列车
运行区间	洛陽站 ↔ 寧波站
主要停站	汝州站、寶豐站、魯山站、; 南召站、南陽站、唐河站、; 桐柏站、信陽站、潢川站、; 合肥站、宣城站、長興南站、; 德清西站、杭州站、紹興站、; 上虞站、餘姚站
运行时间	21小时12分（K168/165次） ; 22小时11分（K166/167次）
发车时间	洛陽站：19:24; 寧波站：18:02
终到时间	寧波站：次日16:36; 洛陽站：次日16:13
途经线路	焦柳铁路、寧西铁路、淮南铁路、; 皖贛铁路、宣杭铁路、蕭甬铁路
技术
使用车辆	中国铁路25G型客车

K168/165、K166/167次列车是中国铁路运行于河南洛陽至浙江寧波之间的一对快速旅客列车，自2016年1月10日起开行，由鄭州局集團鄭州客运段负责客运任务。列车使用3組25G型客车，沿焦柳铁路、寧西铁路、淮南铁路、皖贛铁路、宣杭铁路、蕭甬铁路运行，跨越河南、湖北、安徽、浙江四省，全程1419公里。其中洛陽站至寧波站运行21小时12分，使用车次为K168/165次；寧波站至洛陽站运行22小时11分，使用车次为K166/167次。

历史

杭渝快速 K425/428、K427/426次

2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，這次提速使几大干线的部分區段线路基础达到时速200公里的要求，提速网络总里程达到16500多公里，其中时速160公里及以上的提速线路達到7700多公里，主要城市间客车运行速度进一步提高，旅行时间大幅縮短。^[1]在這次提速調圖中，成都鐵路局增開了杭州至重慶的1025/1028、1027/1026次普通旅客快車。^[2]

2007年4月18日，1025/1028、1027/1026次列車於向塘樞紐改經向塘直通線運行。^[3]

2008年12月21日，1025/1028、1027/1026次列車升級為快速列车，車次改為K425/428、K427/426次，列車於重慶至懷化段改經渝懷線運行，同時改為重慶北站始發終到。^[4]^[5]

2014年12月10日，K425/428、K427/426次列車正式停運，原車次得以留空。^[6]

洛甬快速 K428/425、K426/427次

2016年1月10日，中國鐵路調整列車運行圖，同時寧西鐵路二線正式通車，運力得以大幅提升。在這次調圖中，其中鄭州鐵路局增開洛陽至寧波的K428/425、K426/427次快速列車，^[7]經焦柳、寧西、淮南、皖贛、宣杭、蕭甬線運行，^[8]增加河南去往浙江方向的運力，同時亦結束汝州、寶豐、魯山、南召等沿線地區去往浙江方向沒有直達列車的歷史。

2019年4月10日，K428/425、K426/427次列車改為使用直供電DC600V帶集便器的25G型車體。2019年10月11日，本车车次变更为K168/165、K166/167次^[9]。

列车编组

K168/165、K166/167次列车使用直供電DC600V帶集便器的中国铁路25G型客车，配属鄭州局集團鄭州车辆段，列車滿編采取18节车厢编组，其中硬座车8辆、硬卧车8辆、餐车和軟臥車各1辆。

车厢编号	1-8	9	10	11-18
车型	YZ25G 硬座车	CA25G 餐车	RW25G 軟臥車	YW25G 硬臥車

机车交路

车站区段	洛陽 ↔ 南陽	南陽 ↔ 合肥	合肥 ↔ 寧波
本务机车配属司机更替	和谐3C型电力机车/韶山8型电力机车鄭局鄭段洛陽司机	和谐3C型电力机车上局合段江岸/合肥司机在信陽輪乘	和谐3C型电力机车上局合段合肥/杭州司机在杭州輪乘

时刻表

现行时刻

数据截至2024年1月10日^[10]。

K168/165次					停靠站	K166/167次
车次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	车次
K168	0	当日	—	19:24	洛陽	16:13	—	次日	1419	K167
K165	92	当日	20:43	20:45	汝州	14:37	14:42	次日	1327	K166
K165	134	当日	21:18	21:23	寶豐	14:01	14:04	次日	1285	K166
K165	154	当日	21:43	21:46	魯山	13:38	13:41	次日	1265	K166
K165	198	当日	22:21	22:24	南召	12:56	13:04	次日	1221	K166
K168	256	当日	23:09	23:45	南陽	11:31	12:15	次日	1163	K166
K168	314	次日	00:40	00:51	唐河	10:21	10:27	次日	1105	K167
K168	382	次日	01:36	01:42	桐柏	08:55	09:12	次日	1037	K167
K168	459	次日	02:57	03:06	信陽	07:23	07:43	次日	960	K167
K168	—	次日	↓	↓	羅山	06:47	06:52	次日	914	K167
K168	563	次日	04:31	04:36	潢川	05:50	05:56	次日	856	K167
K165	803	次日	07:30	07:51	合肥	02:37	03:00	次日	616	K167
K165	867	次日	08:37	08:40	巢湖	↑	↑	次日	—	K166
K165	944	次日	09:33	09:39	蕪湖	↑	↑	次日	—	K166
K165	1008	次日	10:31	10:37	宣城	23:45	23:49	當日	411	K166
K165	1122	次日	11:44	11:50	長興南	22:35	22:38	當日	297	K166
K165	1180	次日	12:32	12:40	德清西	21:50	21:53	當日	239	K166
K165	1248	次日	13:34	13:44	杭州	20:47	21:03	當日	171	K166
K165	1311	次日	14:39	14:45	紹興	19:36	19:40	當日	108	K166
K165	1339	次日	15:06	15:10	上虞	19:10	19:14	當日	80	K166
K165	1371	次日	15:34	15:40	餘姚	18:42	18:46	當日	48	K166
K165	1419	次日	16:36	—	寧波	—	18:02	當日	0	K166

历史时刻

K168/165、K166/167次（2022年6月20日）

K168/165次					停靠站	K166/167次
车次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	车次
K168	0	当日	—	17:15	洛陽	17:40	—	次日	1419	K167
K165	92	当日	18:38	18:42	汝州	16:17	16:19	次日	1327	K166
K165	134	当日	19:15	19:18	寶豐	15:42	15:45	次日	1285	K166
K165	154	当日	19:40	19:43	魯山	15:08	15:17	次日	1265	K166
K165	198	当日	20:17	20:20	南召	14:30	14:33	次日	1221	K166
K168	256	当日	21:03	21:35	南陽	13:19	13:45	次日	1163	K166
K168	314	当日	22:33	22:38	唐河	11:34	11:40	次日	1105	K167
K168	382	当日	23:23	23:28	桐柏	10:11	10:29	次日	1037	K167
K168	459	次日	00:57	01:07	信陽	08:08	08:28	次日	960	K167
K168	—	次日	↓	↓	羅山	07:08	07:26	次日	914	K167
K168	563	次日	02:52	02:55	潢川	06:02	06:12	次日	856	K167
K165	803	次日	05:49	06:07	合肥	02:37	03:00	次日	616	K167
K165	867	次日	06:51	06:55	巢湖	↑	↑	次日	—	K166
K165	944	次日	07:48	07:52	蕪湖	↑	↑	次日	—	K166
K165	1008	次日	08:44	08:47	宣城	23:45	23:49	當日	411	K166
K165	1122	次日	09:57	10:00	長興南	22:35	22:38	當日	297	K166
K165	1180	次日	10:42	10:47	德清西	21:50	21:53	當日	239	K166
K165	1248	次日	11:41	11:55	杭州	20:47	20:59	當日	171	K166
K165	1311	次日	13:19	13:24	紹興	19:37	19:41	當日	108	K166
K165	1339	次日	13:45	13:48	上虞	19:09	19:15	當日	80	K166
K165	1371	次日	14:12	14:16	餘姚	18:41	18:45	當日	48	K166
K165	1419	次日	15:08	—	寧波	—	18:01	當日	0	K166

注释

^ 铁路第五次大提速给我们带来什么. 经济参考报. 2004-04-12 [2017-09-14]. （原始内容存档于2017-12-25）.
^ 杭铁公布列车运行方案. 中國經濟網. 2004-04-10 [2019-04-19]. （原始内容存档于2019-01-03）.
^ 贵阳站8对列车缩短运行时间. 贵州都市报. 2007-04-14 [2019-04-19]. （原始内容存档于2019-01-13）.
^ 杭州至北京首开卧铺动车组列车. 住在杭州网. 2008-11-26 [2019-04-19]. （原始内容存档于2019-06-11）.
^ 21日起列车大调整新方案出炉. 芒果廣播网. 2008-12-10 [2019-04-19]. ^{[失效連結]}
^ 全国铁路运行图调整重庆多趟列车取消. 中國日報网. 2014-12-11 [2019-04-19]. （原始内容存档于2019-10-17）.
^ 郑州—沈阳首开高铁全程7小时. 郑州晚报. 2016-01-10 [2019-04-17]. （原始内容存档于2018-08-13）.
^ 2016年1月10日铁路大调图车次变化【持续更新】. 人民鐵道網. 2015-12-24 [2019-04-17]. （原始内容存档于2020-08-14）.
^ 10月11日起启用新列车运行图部分车次淡季停运. 河南日报. 2019-10-11 [2019-10-11]. （原始内容存档于2019-09-18）.
^ 旅客列车时刻表查询. 中国铁路客户服务中心. [2014-05-08]. （原始内容存档于2015-06-27）.

[1] 铁路第五次大提速给我们带来什么. 经济参考报. 2004-04-12 [2017-09-14]. （原始内容存档于2017-12-25）.

[2] 杭铁公布列车运行方案. 中國經濟網. 2004-04-10 [2019-04-19]. （原始内容存档于2019-01-03）.

[3] 贵阳站8对列车缩短运行时间. 贵州都市报. 2007-04-14 [2019-04-19]. （原始内容存档于2019-01-13）.

[4] 杭州至北京首开卧铺动车组列车. 住在杭州网. 2008-11-26 [2019-04-19]. （原始内容存档于2019-06-11）.

[5] 21日起列车大调整新方案出炉. 芒果廣播网. 2008-12-10 [2019-04-19]. ^{[失效連結]}

[6] 全国铁路运行图调整重庆多趟列车取消. 中國日報网. 2014-12-11 [2019-04-19]. （原始内容存档于2019-10-17）.

[7] 郑州—沈阳首开高铁全程7小时. 郑州晚报. 2016-01-10 [2019-04-17]. （原始内容存档于2018-08-13）.

[8] 2016年1月10日铁路大调图车次变化【持续更新】. 人民鐵道網. 2015-12-24 [2019-04-17]. （原始内容存档于2020-08-14）.

[9] 10月11日起启用新列车运行图部分车次淡季停运. 河南日报. 2019-10-11 [2019-10-11]. （原始内容存档于2019-09-18）.

[10] 旅客列车时刻表查询. 中国铁路客户服务中心. [2014-05-08]. （原始内容存档于2015-06-27）.

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