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Fahrberichte

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Ein Raumschiff wird kommen - Ioniq / Hyundai

Autogramm: Hyundai Ioniq 9 Ein Raumschiff wird kommen

Er sieht aus wie ein SUV, will aber vor allem ein Van sein – mit viel Platz, variabler Bestuhlung und jeder Menge Komfort. Das Konzept des Hyundai Ioniq 9 ist verlockend, geht aber an europäischen Bedürfnissen vorbei. Von Thomas Geiger

Škoda Elroq im Test Mit Netz und doppeltem Boden

Mit dem Elroq hat nun auch Škoda ein vollelektrisches Mittelklasse-SUV im Angebot. Die technische Basis des VW-Konzernbaukastens MEB garniert der Hersteller mit ein paar praktischen Ideen für den Elektroauto-Alltag. Von Niko Bünten und Jürgen Pander

Neuer Mercedes-Benz CLA So fährt sich das Ein-Liter-Auto des E-Zeitalters

Als Sparwunder mit einem umgerechneten Verbrauch von 1,4 Litern Benzin präsentiert Mercedes-Benz sein neues Elektro-Modell CLA. Es soll der Auftakt sein für die nächste Autogeneration, die Luxus und Effizienz vereint. Funktioniert das? Von Thomas Geiger und Arvid Haitsch

Autogramm: Audi Q5 Vorsprung durch Stillstand

Das kommerziell wichtigste Modell von Audi ist der Q5: ein SUV mit Verbrennungsmotor, ganz konventionell. Nun bringen die Ingolstädter eine Generation des Wagens heraus, an der alles neu sein soll. Fällt es Ihnen auf? Von Thomas Geiger

Autogramm: BMW iX Das Auto für den bescheidenen Angeber

BMW hat das elektrische SUV-Flaggschiff iX runderneuert. Optisch wurde der Wagen einen Hauch bescheidener gestaltet, dafür legt er an Leistung und Reichweite teilweise deutlich zu. Sorgt das für mehr Nachfrage? Von Thomas Geiger

Wir drehen eine Runde: Hyundai Inster Flexibles Stadtauto zum Kampfpreis

Hyundai verspricht viel beim Inster: Der Kleinwagen ist eines der günstigsten E-Autos, zugleich soll er mit einem flexiblen Raumkonzept und klugen Details überzeugen. Schafft er das? Von Jürgen Pander und Niko Bünten

Autogramm: VW-Transporter Das passiert, wenn Ford den Bulli baut

Mit Fords Hilfe ist der neue VW-Transporter entstanden, der gut zu Handwerkern passen soll oder zu Familien. Doch die für die elektrischen Modelle gewählte Technik scheint nicht optimal zu dem Fahrzeug zu passen. Von Thomas Geiger

Wir drehen eine Runde: Dovra RIG X-610 Schlafen im Schnee

Das schwedische Start-up Dovra baut Camper, die robust, komfortabel und winterfest sind. Wir waren mit dem Allradmobil gut 500 Kilometer nördlich von Stockholm auf Tour. Wie hält das Gefährt eisigen Temperaturen stand? Von Niko Bünten und Jürgen Pander

Autogramm: Fiat Grande Panda Alles im Kasten

Fiat bringt den Panda zurück, auch als Elektroauto. Dabei setzen die Italiener ganz viel auf Klischees und Nostalgie – sowie eine atemberaubend einfache Idee für das Ladekabel. Von Thomas Geiger

Wir drehen eine Runde: Kia EV3 Tischlein deck dich!

Der Kia EV3 ist klobig geraten, doch das Kompakt-SUV bietet erstaunlich viel Platz, zum Beispiel für Jacken. Von eher fragwürdigem Nutzen ist ein Cockpit-Tischchen im Puppenstubenformat. Von Niko Bünten und Jürgen Pander

Autogramm: Nissan Silence Nanocar Das Elektromobil für zugeparkte Städte

Sogenannte Microcars sollen die Elektromobilität voranbringen: Sie sind günstiger als Elektro-SUV und sparen Platz in der Stadt. Doch bisherige Modelle bewährten sich nicht wirklich. Macht es das Nissan Nanocar besser? Von Thomas Geiger

Wir drehen eine Runde: Ford Explorer Dieses Auto hat ein Geheimfach

Mehr als ein Dutzend Baureihen des VW-Konzerns nutzen den modularen Elektronik-Baukasten MEB. Und jetzt auch der Ford Explorer. Das Elektro-SUV bügelt manche Schwächen der VW-Technik mit cleveren Ideen aus. Von Jürgen Pander und Niko Bünten

SUV Elroq im Test Das Auto, mit dem Skoda VW überholt

VW tut sich schwer mit der Elektrowende, aber es gibt ja noch Konzerntochter Skoda. Deren neues Kompakt-SUV Elroq bietet mehr fürs Geld als vergleichbare Modelle der Wolfsburger. Von Thomas Geiger

Autogramm: Audi A6 Avant e-tron Flacher, schneller, weiter

Audi glaubt offenbar an die Zukunft des Kombi. Der A6 Avant e-tron strotzt vor Kraft und Ideen. Ein großer Vorteil gegenüber jedem SUV: Er liegt viel tiefer. Stellenweise haben die Ingenieure aber etwas übertrieben. Von Thomas Geiger

Autogramm: BYD Sealion 7 Was bringt die extradünne Batterie im neuen China-SUV?

Fast im Quartalsrhythmus setzt BYD die Konkurrenz in Europa mit neuen E-Modellen unter Druck – und punktet dabei auch mit der Blade-Akkutechnik. Im SUV Sealion 7 zeigt sich, wo diese Zellen einen Unterschied machen. Von Thomas Geiger

Polestar 4 im Test Etwas undurchsichtig

Der Polestar 4 ist eine wuchtige Elektrolimousine mit üppiger Leistung und Reichweite. Dem Auto fehlt jedoch eine Heckscheibe. Trotzdem soll die Sicht nach hinten gut sein. Kann das funktionieren? Von Niko Bünten und Jürgen Pander

Cupra Tavascan im Test Elektro-SUV mit Sportwagen-Deko

Das Elektro-SUV Cupra Tavascan bietet bekannte Technik aus dem Volkswagen-Konzern in dynamischem Design. Manches wirkt überdreht, und an manchen Stellen leidet darunter die Alltagstauglichkeit des Familienautos. Von Niko Bünten und Jürgen Pander

Autogramm: Hyundai Inster Schmal in die Lücke

Es tut sich was bei Elektroautos in der 25.000-Euro-Klasse. Hyundai ist mit dem neuen Inster vorn dabei. Der Wagen ist erstaunlich kompakt, und trotzdem kann man darin sogar liegen. Von Thomas Geiger

Explorer im Test Was taugt der Ford mit Genen von VW?

Nach einer gefühlten Ewigkeit baut Ford endlich ein halbwegs bezahlbares E-Auto für Europa. Dass der neue Explorer einer Kooperation von Volkswagen entstammt, verbergen die Kölner ziemlich geschickt. Von Thomas Geiger

A5 Avant TDI im Test Wie Audi dem Verbrennungsmotor neues Leben einhaucht

Die Verbrennertechnik ist am Ende? Nicht bei Audi: Dort haben die Entwickler doch noch einmal einen neuen Dieselmotor für den A5 konstruiert – und einen bemerkenswerten Fortschritt erzielt. Von Thomas Geiger

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