Przejdź do zawartości

AIL Storm: Różnice pomiędzy wersjami

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przeglądaj historię interaktywnie
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
← poprzednia edycjanastępna edycja →
Usunięta treść Dodana treść
WizualnieWikikod
MastiBot (dyskusja | edycje)
Boty
3 470 357 edycji
m Bot usuwa przestarzałe parametry – Auto infobox
Rozbudowa, uźródłowienie
Linia 1: Linia 1:
{{Auto infobox
{{Auto infobox
|nazwa = AIL Storm
|nazwa = Sufa
|zdjęcie = Sufa 200804.jpg
|zdjęcie = Protective sufa1.jpg
|opis zdjęcia =
|opis zdjęcia = M-240 Sufa
|inne nazwy =
|inne nazwy = M-240 Sufa (Storm), M-242 Sufa 2 (Storm 2), M-243 Sufa 3 (Storm 3), M-244 Sufa 4 (Storm 4)
|producent = [[AIL]]
|producent = [[Automotive Industries|Automotive Industries Ltd.]]
|projektant =
|projektant =
|premiera =
|premiera =
|okres produkcji = 2002-obecnie
|okres produkcji = 1991–2017
|miejsce produkcji = {{państwo|ISR}}
|miejsce produkcji = {{państwo|ISR}}
|poprzednik =
|poprzednik =
|następca =
|następca =
|segment = [[autosegment I|I]]
|segment =
|typy nadwozia = otwarte
|typy nadwozia =
|silniki = [[R4 (silnik)|R4]] 2,5 l, 4,0 l
|silniki =
|skrzynia biegów = 5-biegowa manualna
|skrzynia biegów =
|rodzaj napędu = [[napęd przedni|przedni]] / [[AWD]]
|rodzaj napędu =
|długość =
|długość =
|szerokość = 1676 mm
|szerokość =
|wysokość = 1920 mm
|wysokość =
|rozstaw osi = 2630 mm
|rozstaw osi =
|masa własna =
|masa własna =
|zbiornik paliwa =
|zbiornik paliwa =
Linia 26: Linia 26:
|pojemność bagażnika =
|pojemność bagażnika =
|ładowność =
|ładowność =
|modele bliźniacze = [[AIL Storm M240]]
|modele bliźniacze =
|pokrewne =
|pokrewne =
|konkurencja = [[Jeep Wrangler]]
|konkurencja =
|commons = Category:AIL Storm
|commons = Category:AIL Storm
}}
}}
'''Sufa''' ([[Język hebrajski|hebr]]. סוּפָה, pol. burza) lub '''AIL Storm''' – rodzina [[Izrael|izraelskich]] [[Samochód terenowy|samochodów terenowych]] produkowanych przez przedsiębiorstwo [[Automotive Industries|Automotive Industries Ltd.]] (AIL) w latach 1991–2016 na podwoziach [[Jeep Wrangler|Jeepa Wranglera]]. W okresie produkcji powstały cztery modele nazwane kolejno Sufa, Sufa 2, Sufa 3 i Sufa 4.
'''AIL Storm''' lub '''Sufa''' ([[Język hebrajski|hebr]]. סופה)− [[autosegment I|terenowy samochód osobowy]] produkowany przez izraelską firmę [[AIL]] od roku 2002 do chwili obecnej<ref name=ailstorm>{{Cytuj książkę | inni = [[Jiří Fiala]] | tytuł = Encyklopedia samochodów terenowych | data = 2010 | wydawca = Bellona | miejsce = Warszawa | isbn = 978-83-11-11912-3 | strony =17}}</ref>. Wyposażony był on w otwarte nadwozie, kryte brezentem (tzw. soft-top). Samochód jest napędzany przez jeden z kilku dostępnych [[silnik rzędowy|silników R4]] różnych producentów, np. 2,5 l (107 KM przy 4000 obr./min, 130 km/h), 4,0 l (182 KM). Moc przenoszona była na [[napęd przedni|oś przednią]] bądź na [[AWD|obie osie]] poprzez 5-biegową manualną skrzynię biegów<ref name=ailstorm />.


Samochód Sufa użytkowany był w różnych wersjach przez [[Siły Obronne Izraela]], [[Straż Graniczna (Izrael)|Straż Graniczną Izraela]] i [[Policja Izraela|Policję Izraela]], izraelskie spółki państwowe, a także [[Siły Zbrojne Chile]], [[Siły Zbrojne Azerbejdżanu|Azerbejdżanu]], [[Siły Zbrojne Ekwadoru|Ekwadoru]], [[Siły Zbrojne Republiki Chińskiej|Tajwanu]] i [[Siły Zbrojne Salwadoru|Salwadoru]]. Storm 3 był również w ofercie [[Ursus (przedsiębiorstwo)|Ursusa]] dla [[Siły Zbrojne Rzeczypospolitej Polskiej|Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej]].
Samochód ten w zamierzeniu miał być podobny do [[Jeep Wrangler|Jeepa Wranglera]]<ref name=ailstorm />.

== Opis i historia konstrukcji ==

=== Sufa ===

Produkcja samochodów terenowych Sufa rozpoczęła się w 1991 roku. Pojazd oparty był na importowanych ze [[Stany Zjednoczone|Stanów Zjednoczonych]] [[Podwozie (motoryzacja)|podwozi]] i układach napędowych Jeepa Wranglera. Układy elektryczne oraz pozostałe części i podzespoły były wytwarzane i montowane w fabryce AIL w [[Nof ha-Galil|Nacerat Illit]] (obecnie Nof ha-Galil){{Odn|Bareli|2016}}. Konstrukcja była od początku dedykowana dla służb porządkowych i wojska. Pierwszy model Sufy oferowany był także na rynku cywilnym i był wykorzystywany przez izraelskie spółki państwowe: [[Zarząd Ochrony Przyrody i Parków Narodowych]], Mekorot i Chewrat he-Chaszmal{{Odn|Bareli|2016}}<ref name=":0" />{{Odn|Zohar|2000}}.

W 2000 roku anulowano obowiązujące ulgi podatkowe na produkty wytwarzane w Izraelu i samochód stał się niekonkurencyjny wobec importowanych z zagranicy pojazdów cywilnych. Od tego czasu użytkowany był wyłącznie przez służby mundurowe{{Odn|Bareli|2016}}. Jednak jego konstrukcja i koszty zakupu krytykowane były przez funkcjonariuszy Policji Izraela{{Odn|Zohar|2000}}.

Sufa wyposażona była w [[nadwozie]] zamknięte (wersja opancerzona) lub nadwozie otwarte, zakryte materiałem<ref name=":2">{{Cytuj |tytuł = סופה 2 במבחן שטח |data = 2006-01-05 |data dostępu = 2024-02-14 |opublikowany = Jeeplog |url = https://www.jeepolog.com/forums/content.php/1178-jeepolog-archive}}</ref><ref>{{Cytuj |tytuł = Storm |data dostępu = 2024-02-14 |opublikowany = Israeli Weapons |url = https://www.israeli-weapons.com/weapons/vehicles/unarmored_vehicles/storm/Storm.html}}</ref>. Zawieszenie oparto o [[Resor|resory piórowe]], a rozstaw osi wynosił 263&nbsp;cm{{Odn|Dor|2006}}. Zastosowana [[skrzynia rozdzielcza]] NP231 okazała się za słaba jak na wagę pojazdu<ref name=":2" />. Oś przednia Dana 30 była taka sama dla samochodów z oboma typami silnika. Natomiast w wypadku [[Silnik o zapłonie samoczynnym|silnika diesla]] oś tylna to Dana 60, a w wypadku [[Silnik o zapłonie iskrowym|silnika benzynowego]] - Dana 44. Samochód mógł być napędzany przez czterocylindrowy [[Silnik o zapłonie samoczynnym|silnik diesla]] [[VM Motori]] o mocy 107&nbsp;[[Koń mechaniczny|KM]] lub sześciocylindrowy [[Silnik o zapłonie iskrowym|silnik benzynowy]] [[Chrysler|Chryslera]] o mocy 180&nbsp;KM. W ofercie AIL Sufa występowała w wersji krótkiej (4150&nbsp;mm) i długiej (4492&nbsp;mm)<ref name=":1" />.

W tej wersji pojazdy były dostarczane aż do 2004 roku. Wyprodukowano ich 5500 sztuk{{Odn|Bareli|2016}}.<gallery>
Plik:Sufa-1.jpg|AIL Strom w wersji cywilnej
Plik:M-240 Storm.jpg|AIL Strom w wersji z odkrytym nadwoziem
Plik:Protective sufa.jpg|AIL Storm w wersji z zamkniętym nadwoziem
Plik:Sufa 200804.jpg|AIL Sufa [[Straż Obywatelska (Izrael)|Straży Obywatelskiej Izraela]]
</gallery>

=== Sufa 2 ===
W 2006 roku poinformowano, iż do produkcji wszedł nowy model pojazdu o nazwie Sufa 2 na podwoziu Jeepa Wranglera TJ. Produkcja w większości trafiła do wojska i służb mundurowych, ponieważ cena 250&nbsp;000 [[Nowy izraelski szekel|nowych szekli]] za sztukę oraz jakoś wykonania czyniła pojazd niekonkurencyjnym na rynku cywilnym. Jeden samochód został zakupiony w ramach przetargu przez prywatnego kolekcjonera{{Odn|Bareli|2016}}{{Odn|Dor|2006}}.

Zgodnie z nowymi wymogami wojska pojazd wyposażono w pięć drzwi, aby ułatwić korzystanie z niego żołnierzom oraz rozładunek sprzętu. Resory piórowe zastąpiono [[Amortyzator sprężynowy|amortyzatorami sprężynowymi]], rozstaw osi zwiększono z 263&nbsp;cm do 293&nbsp;cm{{Odn|Dor|2006}}. Pozostawiono skrzynię rozdzielczą NP231 z Sufy M-240, ale wzmocniono wał oraz wyeliminowano jarzmo ślizgowe, dzięki czemu chciano uniknąć problemów z pękaniem skrzyni, jak miało to miejsce w poprzedniej Sufie. Zastosowane osie to Dana 30 (przednia) i Dana 44 (tylna)<ref name=":2" />. W przeciwieństwie do pierwszej Sufy wszystkie siedzenia za kierowcą skierowane są przodem do kierunku jazdy{{Odn|Dor|2006}}. W pojeździe zamontowano klimatyzację dla kierowcy oraz pasażerów z tyłu pojazdu<ref name=":2" />.

Sufa 2 mogła być napędzana czterocylindrowym silnikiem diesla VM Motori o [[Objętość skokowa|pojemności]] 2,8 litrów lub silnikiem benzynowym Chryslera o pojemności 4&nbsp;l i o mocy 180&nbsp;KM<ref name=":2" />.

Łączna produkcja AIL Strom 3 wyniosła 670 sztuk{{Odn|Bareli|2016}}.

=== Sufa 3 ===
[[Plik:Military Light Tactical Vehicle Type C Display at ROCMA Ground 20160604a.jpg|mały|AIL Storm 3 w służbie tajwańskiej (2016).]]
W 2007 roku AIL ogłosiła, że w 2008 roku rozpocznie produkcję trzeciego z kolei modelu samochodu Sufa{{Odn|Barak|2007}}{{Odn|Bareli|2009}}. Siły Obronne Izraela zakupiły pojazd dopiero w 2010 roku{{Odn|Ben-Gedalijahu|2010}}. Do tego roku AIL produkowała i sprzedawała samochody Sufa 3 na eksport{{Odn|Gros-Englander|2008}}.

Konstrukcję Sufy 3 oparto na podwoziu {{Link-interwiki|Jeep J8|Q=Q6172916|tekst=Jeepa J8}}{{Odn|Gros-Englander|2008}}, jednak tylne zawieszenie oparto, jak w wypadku pierwszego modelu Sufy, na resorach piórowych. Z kolei przednie na wahaczach{{Odn|Bareli|2009}}. Oś przednia to Dana 44, a tylna Dana 60. Zamknięte nadwozie oferowane było w trzech wersjach: kryte plandeką, twardym plastikiem lub z włókna szklanego. Pojedyncze tylne siedzenia pasażerów zamieniono na trzyosobową kanapę{{Odn|Bareli|2009}}.

Napęd samochodu stanowił czterocylindrowy silnik diesla VM Motori 4V o pojemności 2,8&nbsp;l i mocy 158&nbsp;KM{{Odn|Bareli|2009}}.

Łączna liczba wyprodukowanych Suf 3 wyniosła 800 sztuk{{Odn|Bareli|2016}}.

W 2015 roku przedstawiciele Ursusa poinformowali, że w ofercie przetargowej [[Inspektorat Uzbrojenia|Inspektoratu Uzbrojenia Ministerstwa Obrony Narodowej]] na samochody mające zastąpić [[Tarpan Honker|Honkery]] zaproponują pojazd Storm 3, który jeśli udałoby się uzyskać kontrakt, byłby produkowany na licencji w fabryce w [[Lublin|Lublinie]]{{Odn|Sewastianowicz|2016}}{{Odn|Puzio|2015}}. Pojazd był już prezentowany w ofercie Ursusa w 2014 roku podczas Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego w Kielcach{{Odn|Puzio|2015}}.

=== Sufa 4 ===
Samochód Sufa 4 opierał się na podwoziu Jeepa Wranglera JL. W tej konstrukcji pojazd został pozbawiony plastikowych błotników, w których miejsce zamontowano stalowe. Wzmocniono zawieszenie i osie. Zrezygnowano z ciężkich metalowych drzwi krajowej produkcji z tyłu pojazdu na rzecz dwudzielnych Jeepa Wranglera. Ich górna część otwiera się do góry, a dolna na bok. Przednia oś to Dana 44 ze sprężynami śrubowymi i amortyzatorami firmy [[Bilstein]], a tylna oś to Dana 60 z resorami półeliptycznymi i tymi samymi amortyzatorami{{Odn|Bareli|2016}}.

Jednostką napędową był czterocylindrowy silnik turbodiesla VM Motori o pojemności 2,8&nbsp;l. Modyfikacje wprowadzone w silniku pozwoliły na zwiększenie jego mocy do 194&nbsp;KM{{Odn|Bareli|2016}}.

Pod koniec 2016 roku AIL zakończyła produkcję pojazdów Sufa. Przyczyniło się do tego zbyt małe zamówienie na potrzeby wojska (180 sztuk). Dodatkowo cena jednego samochodu była zbyt wysoka w stosunku do cywilnych pojazdów terenowych, które Siły Obronne Izraela postanowiły. Ponadto Fiat, który wykupił Chryslera, postanowił zakończyć produkcję samochodów wojskowych{{Odn|Fojer|2016}}.

== Dane taktyczno-techniczne ==
{| class="wikitable" style="margin: auto"
|+
!
!Sufa<ref name=":1">{{Cytuj |tytuł = 4 X 4 הסופה |data dostępu = 2024-02-08 |opublikowany = Automotive Equipment & Vehicles |archiwum = https://web.archive.org/web/20070907232220/http://www.ael-group.co.il/AIL/Storm1.html}}</ref>
!Sufa 2<ref>{{Cytuj |tytuł = סופה 2 במבחן שטח |data dostępu = 2024-02-08 |opublikowany = Jeepolog |url = https://www.jeepolog.com/forums/content.php/1178-jeepolog-archive}}</ref>'''{{Odn|Dor|2006}}'''
!Sufa 3'''{{Odn|Bareli|2009}}'''
!Sufa 4{{Odn|Bareli|2016}}{{Odn|Ben-Zaken|Posek|5=2016}}
|-
|'''Zdjęcie'''
| align="center" |[[Plik:Police israel 9216.jpg|bezramki]]
| align="center" |[[Plik:Sufa2-id2008-1.jpg|bezramki|220x220px]]
| align="center" |[[Plik:Sufa-3--Natan-Base-Independence-Day-2018-IZE-037.jpg|bezramki|220x220px]]
| align="center" |''[https://images1.ynet.co.il//PicServer4/2016/05/11/6998129/69980690971092640360no.jpg zdjęcie samochodu]''
|-
|'''Silnik'''
| align="center" |silnik diesla VM Motori 425 2,5&nbsp;l 4V o mocy 107&nbsp;KM<br/>lub<br/>silnik benzynowy Chryslera 4&nbsp;l 6V o mocy 180&nbsp;KM
| align="center" |silnik diesla VM Motori 2,8&nbsp;l 4V<br/>lub<br/>silnik benzynowy Chryslera 4&nbsp;l o mocy 180&nbsp;KM
| align="center" |silnik diesla VM Motori 4V o mocy 158&nbsp;KM
| align="center" |silnik diesla VM Motori 4V o mocy 194&nbsp;KM
|-
|'''Wysokość'''
| align="center" |''brak danych''
| align="center" |1942&nbsp;mm
| align="center" |2012&nbsp;mm
| align="center" |2012''&nbsp;''mm
|-
|'''Długość'''
| align="center" |4150&nbsp;mm / 4492&nbsp;mm
| align="center" |4463&nbsp;mm
| align="center" |4450&nbsp;mm
| align="center" |4450&nbsp;mm
|-
|'''Szerokość'''
| align="center" |1676&nbsp;mm
| align="center" |1750&nbsp;mm
| align="center" |1876&nbsp;mm
| align="center" |1876''&nbsp;''mm
|-
|'''Masa'''
| align="center" |2350&nbsp;kg
| align="center" |2500&nbsp;kg
| align="center" |2305&nbsp;kg
| align="center" |2305''&nbsp;''kg
|-
|'''Prędkość maks.'''
| align="center" |135&nbsp;km/h <small>(diesel)</small><br/>146&nbsp;km/h <small>(benzyna)</small>
| align="center" |130&nbsp;km/h
| align="center" |140&nbsp;km/h
| align="center" |''brak danych''
|}

== Użytkownicy ==
[[Plik:Presidenta Bachelet participa de la Gran Parada Militar 2014 (15104999660).jpg|mały|Prezydent Chile [[Michelle Bachelet]] podczas parady wojskowej wieziona samochodem Sufa (2014).]]
<small>Lista użytkowników samochodów Sufa<ref name=":0">{{Cytuj |tytuł = AIL Storm – Sufa |data dostępu = 2024-02-08 |opublikowany = Database of Israeli Military and Security Export |url = https://dimse.info/ail-storm-sufa/#f+10856+1+4}}</ref><ref>{{Cytuj |tytuł = The Fight For Nagorno-Karabakh: Documenting Losses On The Sides Of Armenia And Azerbaijan |data = 2020-09-27 |data dostępu = 2024-02-08 |opublikowany = Oryx |url = https://www.oryxspioenkop.com/2020/09/the-fight-for-nagorno-karabakh.html}}</ref><ref>{{Cytuj |tytuł = Azerbaijan Land Forces military equipment and vehicles Azerbaijani Army |data dostępu = 2024-02-08 |opublikowany = Army Recognition |url = https://armyrecognition.com/azerbaijan_azerbaijani_army_land_ground_forces_uk/azerbaijan_azerbaijani_army_land_ground_armed_defense_forces_military_equipment_armored_vehicle_inte.html |odn = tak}}</ref></small>{{Odn|Saballa|2023}}<small>:</small>

* {{Flaga|ISR}} Izrael – Siły Obronne Izraela, Policja Izraela, spółki państwowe: Zarząd Ochrony Przyrody i Parków Narodowych, Mekorot i Chewrat he-Chaszmal
* {{Flaga|AZE}} Azerbejdżan – Siły Zbrojne Azerbejdżanu
* {{Flaga|CHL}} Chile – Siły Zbrojne Chile
* {{Flaga|ECU}} Ekwador – Siły Zbrojne Ekwadoru
* {{Flaga|SLV}} Salwador – Siły Zbrojne Salwadoru
* {{Flaga|TWN}} Tajwan – Siły Zbrojne Republiki Chińskiej


== Przypisy ==
== Przypisy ==
<references />
{{Przypisy}}{{Izraelskie pojazdy wojskowe}}

== Bibliografia ==

* {{Cytuj |autor = Beni Barak |tytuł = תעשיית רכב נצרת תציג בקרוב את הסופה-3 |data = 2007-05-29 |data dostępu = 2024-02-11 |opublikowany = Ynet |url = https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3406023,00.html#n |odn = tak}}
* {{Cytuj |autor = Dror Bareli |tytuł = ג'יפ סופה 3 במבחן שטח |data = 2009-04-08 |data dostępu = 2024-02-08 |opublikowany = Jeepolog |url = https://www.jeepolog.com/forums/content.php/1664-jeepolog-archive |odn = tak}}
* {{Cytuj |autor = Dror Bareli |tytuł = נפרדנו כך: ג'יפ סופה 4 במבחן אחרון בהחלט |data = 2016-07-21 |data dostępu = 2024-02-08 |opublikowany = Sport5.co.il |url = https://www.sport5.co.il/articles.aspx?FolderID=7207&docID=220693 |odn = tak}}
* {{Cytuj |autor = Dubi Ben-Gedalijahu |tytuł = צפו בתמונות: צה"ל יחל להצטייד בסופה 3; ישקיע 150 מיליון שקל |data = 2010-09-14 |data dostępu = 2024-02-11 |opublikowany = Globes |url = https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000588352 |odn = tak}}
* {{Cytuj |autor = Nir Ben-Zaken; Hilel Posek |tytuł = ג'יפ סופה 4 במבחן - הכי טוב שהיה, וחבל שנגמר |data = 2016-05-20 |data dostępu = 2024-02-08 |opublikowany = Ynet |url = https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4802213,00.html |odn = tak}}
* {{Cytuj |autor = Miszel Dor |tytuł = הג'יפ החדש של צה"ל: סופה 2 |data = 2006-06-27 |data dostępu = 2024-02-08 |opublikowany = Ynet |url = https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3267876,00.html |odn = tak}}
* {{Cytuj |autor = Dror Fojer |tytuł = סופה של הסופה: סיבוב פרידה מתעשיית הרכב הישראלית |data = 2016-06-25 |data dostępu = 2024-02-08 |opublikowany = Globes |url = https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001134012 |odn = tak}}
* {{Cytuj |autor = Jael Gros-Englander |tytuł = לא רק מייבאים: "תעשיות רכב" תייצא למדינה במערב אסיה 30 ג'יפים ממוגני ירי מסוג "סופה" |data = 2008-12-16 |data dostępu = 2024-02-11 |opublikowany = Globes |url = https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000407944 |odn = tak}}
* {{Cytuj |autor = Paweł Puzio |tytuł = Storm z Lublina w polskiej armii? Ursus weźmie udział w przetargu |data = 2015-07-23 |data dostępu = 2024-02-08 |opublikowany = [[Dziennik Wschodni]] |url = https://www.dziennikwschodni.pl/lublin/storm-z-lublina-w-polskiej-armii-ursus-wezmie-udzial-w-przetargu,n,1000165106.html |odn = tak}}
* {{Cytuj |autor = Joe Saballa |tytuł = Taiwan Discovers Chinese Parts in Storm 3 Light Tactical Vehicles |data = 2023-08-02 |data dostępu = 2024-02-15 |opublikowany = The Defense Post |url = https://www.thedefensepost.com/2023/08/02/taiwan-chinese-parts-vehicles/ |odn = tak}}
* {{Cytuj |autor = Tomasz Sewastianowicz |tytuł = Tak wygląda nowy samochód marki Ursus. Produkcja w nowej fabryce w Lublinie |data = 2016-09-16 |data dostępu = 2024-02-08 |opublikowany = [[Dziennik.pl]] |url = https://auto.dziennik.pl/aktualnosci/artykuly/531006,ursus-nowy-samochod-elektryczny-nowa-fabryka-w-lublinie-storm-3.html |odn = tak}}
* {{Cytuj |autor = Asaf Zohar |tytuł = משטרת ישראל חוזרת לכחול לבן: תרכוש 70 ג'יפים מסוג "סופה" |data = 2000-03-23 |data dostępu = 2024-02-09 |opublikowany = Globes |url = https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=194745 |odn = tak}}

{{Izraelskie pojazdy wojskowe}}

[[Kategoria:Samochody terenowe]]
[[Kategoria:Samochody terenowe]]
[[Kategoria:Samochody przednionapędowe]]
[[Kategoria:Samochody przednionapędowe]]

Wersja z 15:46, 15 lut 2024

Sufa
Ilustracja
M-240 Sufa
Inne nazwy

M-240 Sufa (Storm), M-242 Sufa 2 (Storm 2), M-243 Sufa 3 (Storm 3), M-244 Sufa 4 (Storm 4)

Producent

Automotive Industries Ltd.

Okres produkcji

1991–2017

Miejsce produkcji

 Izrael

Multimedia w Wikimedia Commons

Sufa (hebr. סוּפָה, pol. burza) lub AIL Storm – rodzina izraelskich samochodów terenowych produkowanych przez przedsiębiorstwo Automotive Industries Ltd. (AIL) w latach 1991–2016 na podwoziach Jeepa Wranglera. W okresie produkcji powstały cztery modele nazwane kolejno Sufa, Sufa 2, Sufa 3 i Sufa 4.

Samochód Sufa użytkowany był w różnych wersjach przez Siły Obronne Izraela, Straż Graniczną Izraela i Policję Izraela, izraelskie spółki państwowe, a także Siły Zbrojne Chile, Azerbejdżanu, Ekwadoru, Tajwanu i Salwadoru. Storm 3 był również w ofercie Ursusa dla Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej.

Opis i historia konstrukcji

Sufa

Produkcja samochodów terenowych Sufa rozpoczęła się w 1991 roku. Pojazd oparty był na importowanych ze Stanów Zjednoczonych podwozi i układach napędowych Jeepa Wranglera. Układy elektryczne oraz pozostałe części i podzespoły były wytwarzane i montowane w fabryce AIL w Nacerat Illit (obecnie Nof ha-Galil)[1]. Konstrukcja była od początku dedykowana dla służb porządkowych i wojska. Pierwszy model Sufy oferowany był także na rynku cywilnym i był wykorzystywany przez izraelskie spółki państwowe: Zarząd Ochrony Przyrody i Parków Narodowych, Mekorot i Chewrat he-Chaszmal[1][2][3].

W 2000 roku anulowano obowiązujące ulgi podatkowe na produkty wytwarzane w Izraelu i samochód stał się niekonkurencyjny wobec importowanych z zagranicy pojazdów cywilnych. Od tego czasu użytkowany był wyłącznie przez służby mundurowe[1]. Jednak jego konstrukcja i koszty zakupu krytykowane były przez funkcjonariuszy Policji Izraela[3].

Sufa wyposażona była w nadwozie zamknięte (wersja opancerzona) lub nadwozie otwarte, zakryte materiałem[4][5]. Zawieszenie oparto o resory piórowe, a rozstaw osi wynosił 263 cm[6]. Zastosowana skrzynia rozdzielcza NP231 okazała się za słaba jak na wagę pojazdu[4]. Oś przednia Dana 30 była taka sama dla samochodów z oboma typami silnika. Natomiast w wypadku silnika diesla oś tylna to Dana 60, a w wypadku silnika benzynowego - Dana 44. Samochód mógł być napędzany przez czterocylindrowy silnik diesla VM Motori o mocy 107 KM lub sześciocylindrowy silnik benzynowy Chryslera o mocy 180 KM. W ofercie AIL Sufa występowała w wersji krótkiej (4150 mm) i długiej (4492 mm)[7].

W tej wersji pojazdy były dostarczane aż do 2004 roku. Wyprodukowano ich 5500 sztuk[1].

  • AIL Strom w wersji cywilnej
    AIL Strom w wersji cywilnej
  • AIL Strom w wersji z odkrytym nadwoziem
    AIL Strom w wersji z odkrytym nadwoziem
  • AIL Storm w wersji z zamkniętym nadwoziem
    AIL Storm w wersji z zamkniętym nadwoziem
  • AIL Sufa Straży Obywatelskiej Izraela
    AIL Sufa Straży Obywatelskiej Izraela

Sufa 2

W 2006 roku poinformowano, iż do produkcji wszedł nowy model pojazdu o nazwie Sufa 2 na podwoziu Jeepa Wranglera TJ. Produkcja w większości trafiła do wojska i służb mundurowych, ponieważ cena 250 000 nowych szekli za sztukę oraz jakoś wykonania czyniła pojazd niekonkurencyjnym na rynku cywilnym. Jeden samochód został zakupiony w ramach przetargu przez prywatnego kolekcjonera[1][6].

Zgodnie z nowymi wymogami wojska pojazd wyposażono w pięć drzwi, aby ułatwić korzystanie z niego żołnierzom oraz rozładunek sprzętu. Resory piórowe zastąpiono amortyzatorami sprężynowymi, rozstaw osi zwiększono z 263 cm do 293 cm[6]. Pozostawiono skrzynię rozdzielczą NP231 z Sufy M-240, ale wzmocniono wał oraz wyeliminowano jarzmo ślizgowe, dzięki czemu chciano uniknąć problemów z pękaniem skrzyni, jak miało to miejsce w poprzedniej Sufie. Zastosowane osie to Dana 30 (przednia) i Dana 44 (tylna)[4]. W przeciwieństwie do pierwszej Sufy wszystkie siedzenia za kierowcą skierowane są przodem do kierunku jazdy[6]. W pojeździe zamontowano klimatyzację dla kierowcy oraz pasażerów z tyłu pojazdu[4].

Sufa 2 mogła być napędzana czterocylindrowym silnikiem diesla VM Motori o pojemności 2,8 litrów lub silnikiem benzynowym Chryslera o pojemności 4 l i o mocy 180 KM[4].

Łączna produkcja AIL Strom 3 wyniosła 670 sztuk[1].

Sufa 3

AIL Storm 3 w służbie tajwańskiej (2016).

W 2007 roku AIL ogłosiła, że w 2008 roku rozpocznie produkcję trzeciego z kolei modelu samochodu Sufa[8][9]. Siły Obronne Izraela zakupiły pojazd dopiero w 2010 roku[10]. Do tego roku AIL produkowała i sprzedawała samochody Sufa 3 na eksport[11].

Konstrukcję Sufy 3 oparto na podwoziu Jeepa J8(inne języki)[11], jednak tylne zawieszenie oparto, jak w wypadku pierwszego modelu Sufy, na resorach piórowych. Z kolei przednie na wahaczach[9]. Oś przednia to Dana 44, a tylna Dana 60. Zamknięte nadwozie oferowane było w trzech wersjach: kryte plandeką, twardym plastikiem lub z włókna szklanego. Pojedyncze tylne siedzenia pasażerów zamieniono na trzyosobową kanapę[9].

Napęd samochodu stanowił czterocylindrowy silnik diesla VM Motori 4V o pojemności 2,8 l i mocy 158 KM[9].

Łączna liczba wyprodukowanych Suf 3 wyniosła 800 sztuk[1].

W 2015 roku przedstawiciele Ursusa poinformowali, że w ofercie przetargowej Inspektoratu Uzbrojenia Ministerstwa Obrony Narodowej na samochody mające zastąpić Honkery zaproponują pojazd Storm 3, który jeśli udałoby się uzyskać kontrakt, byłby produkowany na licencji w fabryce w Lublinie[12][13]. Pojazd był już prezentowany w ofercie Ursusa w 2014 roku podczas Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego w Kielcach[13].

Sufa 4

Samochód Sufa 4 opierał się na podwoziu Jeepa Wranglera JL. W tej konstrukcji pojazd został pozbawiony plastikowych błotników, w których miejsce zamontowano stalowe. Wzmocniono zawieszenie i osie. Zrezygnowano z ciężkich metalowych drzwi krajowej produkcji z tyłu pojazdu na rzecz dwudzielnych Jeepa Wranglera. Ich górna część otwiera się do góry, a dolna na bok. Przednia oś to Dana 44 ze sprężynami śrubowymi i amortyzatorami firmy Bilstein, a tylna oś to Dana 60 z resorami półeliptycznymi i tymi samymi amortyzatorami[1].

Jednostką napędową był czterocylindrowy silnik turbodiesla VM Motori o pojemności 2,8 l. Modyfikacje wprowadzone w silniku pozwoliły na zwiększenie jego mocy do 194 KM[1].

Pod koniec 2016 roku AIL zakończyła produkcję pojazdów Sufa. Przyczyniło się do tego zbyt małe zamówienie na potrzeby wojska (180 sztuk). Dodatkowo cena jednego samochodu była zbyt wysoka w stosunku do cywilnych pojazdów terenowych, które Siły Obronne Izraela postanowiły. Ponadto Fiat, który wykupił Chryslera, postanowił zakończyć produkcję samochodów wojskowych[14].

Dane taktyczno-techniczne

Sufa[7] Sufa 2[15][6] Sufa 3[9] Sufa 4[1][16]
Zdjęcie zdjęcie samochodu
Silnik silnik diesla VM Motori 425 2,5 l 4V o mocy 107 KM
lub
silnik benzynowy Chryslera 4 l 6V o mocy 180 KM 		silnik diesla VM Motori 2,8 l 4V
lub
silnik benzynowy Chryslera 4 l o mocy 180 KM 		silnik diesla VM Motori 4V o mocy 158 KM silnik diesla VM Motori 4V o mocy 194 KM
Wysokość brak danych 1942 mm 2012 mm 2012 mm
Długość 4150 mm / 4492 mm 4463 mm 4450 mm 4450 mm
Szerokość 1676 mm 1750 mm 1876 mm 1876 mm
Masa 2350 kg 2500 kg 2305 kg 2305 kg
Prędkość maks. 135 km/h (diesel)
146 km/h (benzyna) 		130 km/h 140 km/h brak danych

Użytkownicy

Prezydent Chile Michelle Bachelet podczas parady wojskowej wieziona samochodem Sufa (2014).

Lista użytkowników samochodów Sufa[2][17][18][19]:

  • Izrael Izrael – Siły Obronne Izraela, Policja Izraela, spółki państwowe: Zarząd Ochrony Przyrody i Parków Narodowych, Mekorot i Chewrat he-Chaszmal
  • Azerbejdżan Azerbejdżan – Siły Zbrojne Azerbejdżanu
  • Chile Chile – Siły Zbrojne Chile
  • Ekwador Ekwador – Siły Zbrojne Ekwadoru
  • Salwador Salwador – Siły Zbrojne Salwadoru
  • Tajwan – Siły Zbrojne Republiki Chińskiej

Przypisy

  1. ↑ a b c d e f g h i j Bareli 2016 ↓.
  2. ↑ a b AIL Storm – Sufa [online], Database of Israeli Military and Security Export [dostęp 2024-02-08].
  3. ↑ a b Zohar 2000 ↓.
  4. ↑ a b c d e סופה 2 במבחן שטח [online], Jeeplog, 5 stycznia 2006 [dostęp 2024-02-14].
  5. ↑ Storm [online], Israeli Weapons [dostęp 2024-02-14].
  6. ↑ a b c d e Dor 2006 ↓.
  7. ↑ a b 4 X 4 הסופה, Automotive Equipment & Vehicles [dostęp 2024-02-08] [zarchiwizowane 2007-09-07].
  8. ↑ Barak 2007 ↓.
  9. ↑ a b c d e Bareli 2009 ↓.
  10. ↑ Ben-Gedalijahu 2010 ↓.
  11. ↑ a b Gros-Englander 2008 ↓.
  12. ↑ Sewastianowicz 2016 ↓.
  13. ↑ a b Puzio 2015 ↓.
  14. ↑ Fojer 2016 ↓.
  15. ↑ סופה 2 במבחן שטח [online], Jeepolog [dostęp 2024-02-08].
  16. ↑ Ben-Zaken i Posek 2016 ↓.
  17. ↑ The Fight For Nagorno-Karabakh: Documenting Losses On The Sides Of Armenia And Azerbaijan [online], Oryx, 27 września 2020 [dostęp 2024-02-08].
  18. ↑ Azerbaijan Land Forces military equipment and vehicles Azerbaijani Army [online], Army Recognition [dostęp 2024-02-08].
  19. ↑ Saballa 2023 ↓.

Bibliografia

Pojazdy wojskowe używane przez Siły Obronne Izraela
Czołgi
Transportery opancerzone
Artyleria samobieżna
Artyleria rakietowa
Broń przeciwlotnicza
Pojazdy rozpoznawcze
i samochody pancerne
Pojazdy inżynieryjne
Ciężarówki i samochody
Prototypy
Pojazdy bezzałogowe
Wyposażenie
Opancerzenie
Systemy
Uzbrojenie

  1. ↑ a b c d e f g h i j k pojazd zdobyczny
  2. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r izraelska modyfikacja
  3. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o izraelska produkcja
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=AIL_Storm&oldid=72876366”
pFad - Phonifier reborn

Pfad - The Proxy pFad of © 2024 Garber Painting. All rights reserved.

Note: This service is not intended for secure transactions such as banking, social media, email, or purchasing. Use at your own risk. We assume no liability whatsoever for broken pages.


Alternative Proxies:

Alternative Proxy

pFad Proxy

pFad v3 Proxy

pFad v4 Proxy