コンテンツにスキップ

上白滝駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
上白滝駅
駅舎(2009年6月)
かみしらたき
Kami-Shirataki
A43 上川 (34.0 km)
(3.3 km) 白滝 A45
地図
所在地 北海道紋別郡遠軽町上白滝
北緯43度52分35.2秒 東経143度8分37.6秒 / 北緯43.876444度 東経143.143778度 / 43.876444; 143.143778座標: 北緯43度52分35.2秒 東経143度8分37.6秒 / 北緯43.876444度 東経143.143778度 / 43.876444; 143.143778
駅番号 A44
所属事業者 北海道旅客鉄道(JR北海道)
所属路線 石北本線
キロ程 78.9 km(新旭川起点)
電報略号 カラ
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線
開業年月日 1932年昭和7年)10月1日[1]
廃止年月日 2016年平成28年)3月26日
備考 無人駅
テンプレートを表示

上白滝駅(かみしらたきえき)は、かつて北海道紋別郡遠軽町上白滝にあった北海道旅客鉄道(JR北海道)石北本線 (廃駅) 。駅番号A44であった。電報略号カラ

歴史

[編集]
1977年の上白滝駅と周囲約500m範囲。右が遠軽方面。相対式ホーム2面2線、駅舎横の上川側に貨物ホームと引込み線を有する。駅裏側に敷かれていた貨物線の跡が白く残されている。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

駅構造

[編集]

相対式ホーム2面2線だったが、合理化により棒線化され、廃止時は単式ホーム1面1線の地上駅であった。遠軽駅管理の無人駅。別棟に木造のトイレもあった。

利用状況

[編集]

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

年度 乗車人員 出典 備考
年間 1日平均 JR調査
1978年(昭和53年) 16 [5]
2015年(平成27年) 「1名以下」 [報道 2]

駅周辺

[編集]

駅前に小さな工場がある。国道沿いに小さな集落や商店がある。

隣の駅

[編集]
北海道旅客鉄道(JR北海道)
石北本線(廃止時)
上川駅 (A43) - (中越信号場) - (上越信号場) - (奥白滝信号場) - 上白滝駅 (A44) - 白滝駅 (A45)

脚注

[編集]

注釈

[編集]

出典

[編集]
  1. ^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』(初版)JTB、1998年10月1日、918頁。ISBN 978-4-533-02980-6 
  2. ^ 『写真で見る北海道の鉄道』 上巻 国鉄・JR線 100-101頁
  3. ^ 『写真で見る北海道の鉄道』 上巻 国鉄・JR線 314頁
  4. ^ a b c 『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』28号 22-23頁
  5. ^ 藤田, 稔 編『国鉄全駅大事典』藤田書店、1980年4月30日、898頁。doi:10.11501/12065814https://dl.ndl.go.jp/pid/12065814 

報道発表資料

[編集]
  1. ^ 平成28年3月ダイヤ改正について』(PDF)(プレスリリース)北海道旅客鉄道、2015年12月18日。オリジナルの2015年12月18日時点におけるアーカイブhttps://web.archive.org/web/20151218154545/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/151218-3.pdf2015年12月18日閲覧 
  2. ^ 極端にご利用の少ない駅” (PDF). 平成28年度事業運営の最重点事項. 北海道旅客鉄道. p. 6 (2016年2月10日). 2018年6月19日閲覧。

新聞記事

[編集]
  1. ^ 国立国会図書館デジタルコレクション (1932年9月26日). “鉄道省告示第370号・第371号” (日本語). 官報 (内閣印刷局). オリジナルの2015年6月17日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20150617211501/https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2958194/4 2015年6月17日閲覧。 
  2. ^ “「通報」●石北本線桜岡駅ほか12駅の駅員無配置について(旅客局)”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1983年1月10日) 
  3. ^ どうしんウェブ/電子版(社会) (2015年7月22日). “上白滝・旧白滝・下白滝の3駅も廃止 JR石北線、来年3月に” (日本語). 北海道新聞 (北海道新聞社). オリジナルの2015年7月23日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20150723021609/http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0159320.html 2015年8月11日閲覧。 
  4. ^ どうしんウェブ/電子版(社会) (2016年10月18日). “「秘境」北海道・旧白滝駅舎が解体 地元住民が別れ惜しむ” (日本語). 北海道新聞 (北海道新聞社). オリジナルの2016年10月18日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20161018132155/http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0328036.html 2016年10月18日閲覧。 
  5. ^ どうしんウェブ/電子版(道東) (2016年6月16日). “さらば上白滝駅 駅舎解体、北海道・遠軽の住民「寂しい」” (日本語). 北海道新聞 (北海道新聞社). オリジナルの2016年6月18日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20160618160725/http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/area/doto/1-0282565.html 2016年6月18日閲覧。 

参考文献

[編集]

書籍

[編集]
  • 田中和夫(監修)『写真で見る北海道の鉄道』 上巻 国鉄・JR線、北海道新聞社(編集)、2002年7月15日、94-105,311-319頁。ISBN 978-4-89453-220-5ISBN 4-89453-220-4 

雑誌

[編集]
  • 曽根悟(監修) 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 28号 釧網本線/石北本線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月31日、22-23頁。 

関連項目

[編集]

外部リンク

[編集]
pFad - Phonifier reborn

Pfad - The Proxy pFad of © 2024 Garber Painting. All rights reserved.

Note: This service is not intended for secure transactions such as banking, social media, email, or purchasing. Use at your own risk. We assume no liability whatsoever for broken pages.


Alternative Proxies:

Alternative Proxy

pFad Proxy

pFad v3 Proxy

pFad v4 Proxy