Norwegian Air International
| Norwegian Air International | |||||
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 Boeing 737-800 de Norwegian Air International en el aeropuerto de Tenerife Sur | |||||
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| Fundación | 2014 | ||||
| Cese | Abril de 2021 | ||||
| Aeropuerto principal | |||||
| Aeropuerto secundario |
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| Sede central |
 Aeropuerto de Dublín (Dublín), Irlanda | ||||
| Alianzas | Airlines for Europe | ||||
| Programa de viajero | Norwegian Reward | ||||
| Compañía | Norwegian Air Shuttle | ||||
| Director ejecutivo | Jacob Schram | ||||
| Página web | norwegian.com | ||||
Norwegian Air International fue una aerolínea irlandesa propiedad de Norwegian Air Shuttle con sede en el Aeropuerto de Dublín[1] y que volaba servicios regulares dentro de Europa y América del Norte, tomando ventajas de las libertades y acuerdos de las aerolíneas de la Unión Europea. La aerolínea operó aviones Boeing 737-800 con base en el aeropuerto de Cork en Irlanda y el aeropuerto de Londres-Gatwick en el Reino Unido.
Historia
[editar]En febrero de 2014, Norwegian Air International, recibió su licencia de explotación y AOC emitido en Irlanda con el fin de acceder a los futuros derechos de tráfico hacia y desde la Unión Europea.[2][3] Estos vuelos son operados bajo el código OACI IBK, utilizando aeronaves registradas en Irlanda. La aerolínea vuela las rutas operadas por Norwegian Air Shuttle, compartiendo la misma marca y e imagen de tripulación de su matriz.
En marzo de 2021, la empresa matriz Norwegian Air Shuttle Director financiero Geir Karlsen informó que su flota de Boeing 737 MAX, algunos ejemplos de los cuales estaban registrados a Norwegian Air International, no reanudaría las operaciones y la flota sería retirada.[4] En abril de 2021, el resto de su flota fue devuelto a los arrendadores o transferido a Norwegian Air Shuttle o Norwegian Air Sweden, mientras que las operaciones de vuelo y las bases que mantenía en nombre del Grupo Noruego se transfirieron a Norwegian Air Sweden. Esto permitió a su empresa matriz consolidar aún más su estructura de AOC, retirando su AOC irlandés y manteniendo su AOC sueco para operaciones fuera de Noruega pero dentro del resto de la UE.[5]
Destinos
[editar]Flota Histórica
[editar]La aerolínea durante su existencia operó las siguientes aeronaves:[6]
| Avión | Total | Introducido | Retirado | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-800 | 72 | 2015 | 2021 | |
| Boeing 737-8MAX | 9 | 2017 | 2019 |
Referencias
[editar]- ↑ «AIR OPERATOR CERTIFICATE HOLDERS». Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2016. Consultado el 7 de noviembre de 2016.
- ↑ «Norwegian Long Haul». Air-Britain News (Air-Britain): 1607. septiembre de 2013. ISSN 0950-7442.
- ↑ «Norwegian gains Irish AOC». Flightglobal.com.
- ↑ mit-boeing-737-max «Norwegian fliegt nie wieder Boeing 737 Max» [Norwegian nunca vuelve a volar con Boeing 737 MAX]. aeroTELEGRAPH (en alemán). 4 de marzo de 2021.
- ↑ Norwegian Air Shuttle ASA, ed. (14 de abril de 2021). [https:// www.norwegian.no/globalassets/ip/documents/about-us/company/investor-relations/reports-and-presentations/investor-presentations/16042021---nas-company-presentation.pdf «Presentación de la empresa»]. Consultado el 22 de abril de 2021. «Estructura de AOC consolidada con un AOC de la UE y un AOC de Noruega con total flexibilidad en la tripulación y una clara responsabilidad».
- ↑ «Norwegian Air International Fleet Details and History». www.planespotters.net. Consultado el 29 de marzo de 2021.
Enlaces externos
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