Henriod et Cie

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Henriod et Cie
Rechtsform Compagnie
Gründung 1898
Auflösung 1908
Sitz Neuilly-sur-Seine, Frankreich
Leitung Charles-Edouard Henriod
Branche Automobilindustrie
Aktie über 100 Francs der Compagnie des Automobiles & Moteurs Henriod S. A. vom 1. August 1908

Henriod et Cie war ein französischer Hersteller von Automobilen.

Unternehmensgeschichte

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Charles-Edouard Henriod, der zuvor einer der Inhaber bei Henriod Frères war, gründete 1898 in Neuilly-sur-Seine das Unternehmen zur Produktion von Automobilen. 1908 endete die Produktion.[1][2][3]

Fahrzeuge

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Zunächst gab es das Modell 4 CV Duc, ein Zweisitzer mit einem Einzylindermotor, der 4 PS leistete. 1898 kamen Fahrzeuge mit einem liegenden 6 PS-Zweizylindermotor hinzu, der über der Hinterachse montiert war. Die Zylinder waren gegenläufig liegend angeordnet.[4][5] Hierfür waren verschiedene Karosserieaufbauten wie Wagonnette,[6] Vis-à-vis oder Omnibus[4] erhältlich. 1899 erhielten die Modelle die eine modernere Frontpartie.

1902 folgten die Modelle 6 CV Simplon mit Einzylindermotor und 12 CV mit Zweizylindermotor.[7]

1903 kam das Modell 24 CV mit Vierzylindermotor dazu. 1903 nahmen vier Henriod-Wagen verschiedener Typen am wichtigsten Rennen des Jahres teil, dem (in Bordeaux abgebrochenen) Autorennen Paris–Madrid; Gosset (#93) und Deniot (#102) auf einem 24 CV, Provost (#161) auf einem 12 CV und Darzens (#314) auf einem 40 CV Rennwagen.[8] Nur Deniot erreichte Bordeaux und wurde 98. in der Gesamtwertung und 23. in der Klasse Voitures légères (leichte Wagen bis 650 kg)[9].

1906 erschien der 32 CV mit einem luftgekühlten Vierzylindermotor.

  • 4 CV Duc (1898)
    4 CV Duc (1898)
  • 6 CV Vis-à-vis (1898)
    6 CV Vis-à-vis (1898)
  • 4 CV Duc (1899)
    4 CV Duc (1899)
  • 6 CV Wagonnette
    6 CV Wagonnette (1899)
  • Motor 6 CV 2 Zyl. (1899)
    Motor 6 CV 2 Zyl. (1899)
  • 6-12 CV (1902)
    6-12 CV (1902)
  • 24 CV (1903 Paris-Madrid, Deniot no.102)
    24 CV (1903 Paris-Madrid, Deniot no.102)
  • 40 CV (1903 Paris-Madrid, Darzens no.314)
    40 CV (1903 Paris-Madrid, Darzens no.314)

Literatur

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Commons: Henriod et Cie – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
  2. ↑ George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 (englisch).
  3. ↑ George Nicholas Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975 (französisch).
  4. ↑ a b Les Automobiles Henriod. In: Raoul Vuillemot (Hrsg.): La locomotion automobile. Nr. 24. Paris 16. Juni 1898, S. 376–378.
  5. ↑ The Henriod Petroleum-Spirit Motor-Car. In: Charles Cordingley (Hrsg.): The Motor-Car Journal. Cordingley & Co., London 17. März 1899, S. 25–26.
  6. ↑ Compagnie des Automobiles et Moteurs Henriod. In: Jean Boussod (Hrsg.): Les Sports modernes. Jean Boussod, Manzi, Joyant & Cie, Paris März 1899, S. 4.
  7. ↑ Nouvelle voiture légère Henriod. In: Raoul Vuillemot (Hrsg.): La locomotion automobile. Paris 19. Dezember 1901, S. 810–811.
  8. ↑ Georges Prade: Paris-Madrid. In: Henri Desgrange (Hrsg.): L'Auto-Vélo. Nr. 951. L'Auto-Vélo, Paris 23. Mai 1903, S. 1–3.
  9. ↑ Georges Prade: La Course Paris-Madrid interdite in Espagne. In: Henri Desgrange (Hrsg.): L'Auto-Vélo. Nr. 954. L'Auto-Vélo, Paris 26. Mai 1903, S. 1–3.
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