C52形蒸気機関車(C52がたじょうききかんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)の前身である鉄道省が輸入した旅客用テンダー式蒸気機関車である。 当初は8200形(2代)と称したが、1928年10月の車両形式称号規程改正によりC52形に形式変更された。

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  • C52形蒸気機関車(C52がたじょうききかんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)の前身である鉄道省が輸入した旅客用テンダー式蒸気機関車である。 当初は8200形(2代)と称したが、1928年10月の車両形式称号規程改正によりC52形に形式変更された。 (ja)
  • C52形蒸気機関車(C52がたじょうききかんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)の前身である鉄道省が輸入した旅客用テンダー式蒸気機関車である。 当初は8200形(2代)と称したが、1928年10月の車両形式称号規程改正によりC52形に形式変更された。 (ja)
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prop-en:シリンダ数
  • 単式3気筒 (ja)
  • 単式3気筒 (ja)
prop-en:ボイラ圧力
  • 1.280000 (xsd:double)
prop-en:備考
  • /以降は、1935年改装後の諸元 (ja)
  • /以降は、1935年改装後の諸元 (ja)
prop-en:先輪径
  • 940.0 (dbd:millimetre)
prop-en:全伝熱面積
  • 226 (xsd:integer)
prop-en:全蒸発伝熱面積
  • 173 (xsd:integer)
prop-en:全長
  • 19290 (xsd:integer)
prop-en:全高
  • 3900 (xsd:integer)
prop-en:制動装置
prop-en:動輪上重量
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prop-en:動輪径
  • 1600.0 (dbd:millimetre)
prop-en:大煙管
  • 140 (xsd:integer)
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prop-en:弁装置
prop-en:従輪径
  • 940.0 (dbd:millimetre)
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  • #fff (ja)
  • #fff (ja)
prop-en:機関車重量
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prop-en:水槽容量
  • 20.300000 (xsd:double)
prop-en:火室蒸発伝熱面積
  • 12.500000 (xsd:double)
prop-en:火格子面積
  • 3.800000 (xsd:double)
prop-en:燃料
  • 石炭 (ja)
  • 石炭 (ja)
prop-en:燃料搭載量
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prop-en:画像
  • Steam locomotive 8201 1926.jpg (ja)
  • Steam locomotive 8201 1926.jpg (ja)
prop-en:画像説明
  • 試運転のための計測器を設置した8201号機(後のC52 2号機)、1926年 (ja)
  • 試運転のための計測器を設置した8201号機(後のC52 2号機)、1926年 (ja)
prop-en:背景色
  • #000 (ja)
  • #000 (ja)
prop-en:製造年
  • 1926 (xsd:integer)
prop-en:製造所
prop-en:製造数
  • 6 (xsd:integer)
prop-en:車両名
  • 国鉄C52形蒸気機関車 (ja)
  • 国鉄C52形蒸気機関車 (ja)
prop-en:軌間
  • 1067.0 (dbd:millimetre)
prop-en:軸配置
  • 2 (xsd:integer)
prop-en:軸重
  • 最大 15.8t / 16.68t (運転整備、第2 3動輪) (ja)
  • 最大 15.8t / 16.68t (運転整備、第2 3動輪) (ja)
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prop-en:過熱伝熱面積
  • 52.900000 (xsd:double)
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  • C52形蒸気機関車(C52がたじょうききかんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)の前身である鉄道省が輸入した旅客用テンダー式蒸気機関車である。 当初は8200形(2代)と称したが、1928年10月の車両形式称号規程改正によりC52形に形式変更された。 (ja)
  • C52形蒸気機関車(C52がたじょうききかんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)の前身である鉄道省が輸入した旅客用テンダー式蒸気機関車である。 当初は8200形(2代)と称したが、1928年10月の車両形式称号規程改正によりC52形に形式変更された。 (ja)
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  • 国鉄C52形蒸気機関車 (ja)
  • 国鉄C52形蒸気機関車 (ja)
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