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About: スバル・1500

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スバル1500(SUBARU 1500)は、富士重工業（現・SUBARU）が試作開発した小型自動車。 1954年に最初の試作車が完成。富士重工業最初の乗用車であり、日本で初めてフル・モノコック構造の車体を採用した画期的な存在であったが、僅かな台数が試作されたに留まり、諸事情から量産・市販されなかった。開発時のコードネームはP-1。

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  • スバル1500(SUBARU 1500)は、富士重工業（現・SUBARU）が試作開発した小型自動車。 1954年に最初の試作車が完成。富士重工業最初の乗用車であり、日本で初めてフル・モノコック構造の車体を採用した画期的な存在であったが、僅かな台数が試作されたに留まり、諸事情から量産・市販されなかった。開発時のコードネームはP-1。 (ja)
  • スバル1500(SUBARU 1500)は、富士重工業（現・SUBARU）が試作開発した小型自動車。 1954年に最初の試作車が完成。富士重工業最初の乗用車であり、日本で初めてフル・モノコック構造の車体を採用した画期的な存在であったが、僅かな台数が試作されたに留まり、諸事情から量産・市販されなかった。開発時のコードネームはP-1。 (ja)
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prop-en:1枚目画像の説明
  • スバル1500（P-1) (ja)
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prop-en:1枚目画像名
  • Subaru 1500.jpg (ja)
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prop-en:エンジン
  • FG4A型 1,484cc 水冷直4 OHV 48PS/10.0kgm (ja)
  • L4-1型 1,485.4cc 水冷直4 OHV 55PS/11.0kgm (ja)
  • FG4A型 1,484cc 水冷直4 OHV 48PS/10.0kgm (ja)
  • L4-1型 1,485.4cc 水冷直4 OHV 55PS/11.0kgm (ja)
prop-en:サスペンション
  • フロント ウィッシュボーン式独立懸架 (ja)
  • リア リーフ式車軸懸架 (ja)
  • フロント ウィッシュボーン式独立懸架 (ja)
  • リア リーフ式車軸懸架 (ja)
prop-en:トランスミッション
  • コラム式3速MT (ja)
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  • スバル1500 (ja)
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prop-en:車種
  • 乗用車 (ja)
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prop-en:駆動方式
  • 後輪駆動 (ja)
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  • スバル1500(SUBARU 1500)は、富士重工業（現・SUBARU）が試作開発した小型自動車。 1954年に最初の試作車が完成。富士重工業最初の乗用車であり、日本で初めてフル・モノコック構造の車体を採用した画期的な存在であったが、僅かな台数が試作されたに留まり、諸事情から量産・市販されなかった。開発時のコードネームはP-1。 (ja)
  • スバル1500(SUBARU 1500)は、富士重工業（現・SUBARU）が試作開発した小型自動車。 1954年に最初の試作車が完成。富士重工業最初の乗用車であり、日本で初めてフル・モノコック構造の車体を採用した画期的な存在であったが、僅かな台数が試作されたに留まり、諸事情から量産・市販されなかった。開発時のコードネームはP-1。 (ja)
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  • スバル・1500 (ja)
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