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- イタリア国鉄ETR500電車 (Elettro Treno Rapido 500)は1993年に導入されたイタリアの動力集中方式の高速鉄道車両である。フェッロヴィーエ・デッロ・スタートが開発を進め、現在運行はトレニタリアが行っている。軌道の整備はRFIが行っている。 (ja)
- イタリア国鉄ETR500電車 (Elettro Treno Rapido 500)は1993年に導入されたイタリアの動力集中方式の高速鉄道車両である。フェッロヴィーエ・デッロ・スタートが開発を進め、現在運行はトレニタリアが行っている。軌道の整備はRFIが行っている。 (ja)
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| prop-en:保安装置
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| prop-en:備考
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| prop-en:画像
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- ETR500-Imola-06-05.jpg (ja)
- ETR500-Imola-06-05.jpg (ja)
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| prop-en:画像説明
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- 田園の中を走り抜けるETR500 (ja)
- 田園の中を走り抜けるETR500 (ja)
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| prop-en:社色
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- #008000 (ja)
- #008000 (ja)
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| prop-en:編成
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- M+11T+M 合計30編成 (ja)
- M+11T+M 合計30編成 (ja)
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| prop-en:編成出力
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| prop-en:編成質量
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| prop-en:編成長
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| prop-en:製造メーカー
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- Trevi（アルストム, ボンバルディア・トランスポーテーション, アンサルドブレーダ） (ja)
- Trevi（アルストム, ボンバルディア・トランスポーテーション, アンサルドブレーダ） (ja)
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| prop-en:車両名
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- ETR 500 (ja)
- ETR 500 (ja)
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| prop-en:車両定員
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| prop-en:軌間
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| prop-en:電気方式
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- 直流3,000V (ja)
- 二電源の場合は交流25kVにも対応 (ja)
- 直流3,000V (ja)
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- イタリア国鉄ETR500電車 (Elettro Treno Rapido 500)は1993年に導入されたイタリアの動力集中方式の高速鉄道車両である。フェッロヴィーエ・デッロ・スタートが開発を進め、現在運行はトレニタリアが行っている。軌道の整備はRFIが行っている。 (ja)
- イタリア国鉄ETR500電車 (Elettro Treno Rapido 500)は1993年に導入されたイタリアの動力集中方式の高速鉄道車両である。フェッロヴィーエ・デッロ・スタートが開発を進め、現在運行はトレニタリアが行っている。軌道の整備はRFIが行っている。 (ja)
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- イタリア国鉄ETR500電車 (ja)
- イタリア国鉄ETR500電車 (ja)
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- ETR 500 (ja)
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