| dbo:abstract
|
- Železniční doprava v Česku tvoří společně se silniční dopravou páteř vnitrostátního dopravního systému i tranzitní dopravy a navazuje historicky na obchodní cesty. Síť v roce 2021 tvořilo celkem 9377 km železničních tratí ve vlastnictví státu, přes 100 kilometrů regionálních tratí vlastněných jinými subjekty a velký počet vleček. (cs)
- Fervojaj trakoj estis en Ĉeĥio konstruitaj de unua triono de la 19-a jarcento. La unua fervoja linio en hodiaŭa Ĉeĥio estis linio de Linz tra kaj Horní Dvořiště al České Budějovice, sed tie ne veturis tiam vaporaj trajnoj, sed temis pri ĉevaltiraj trajnoj. En jaro 1839 alvenis al Brno unua vapora trajno kaj de tiu tempo estis trajna konekto de Brno tra Břeclav al Vieno. Al Prago alvenis la unua trajno pli malfrue, je la 20-a de aŭgusto 1845. De tiu tempo Prago havis konekton kun Vieno, sed pere de nepraktika kaj longa vojo tra Olomouc, Přerov kaj Hodonín. Preskaŭ ĉiuj fervojaj trakoj en Ĉeĥio estis konstruitaj jam en tempo de Habsburga monarĥio. Post disfalo de la monarĥio ekestis Ĉeĥoslovakio kaj ekestis tiam . Tiu ĉi historio estas interrompita dum dum la Dua mondmilito. Hodiaŭ en Ĉeĥio funkcias sistemo de luigo de trakoj de al transportistoj. Plej grava persona transportisto estas Ĉeĥaj fervojoj. (eo)
- El transporte ferroviario en la República Checa transportó a 193,5 millones de pasajeros en 2019, y 68,37 millones de toneladas de carga en el año 2009. La mayoría de los servicios de pasajeros que se prestan hoy en día son operados por la compañía estatal České dráhy (Ferrocarriles Checos), que hasta 2007 también gestionaba los servicios de mercancías que ahora son gestionados por ČD Cargo. En 2009, el país contaba con 9.420 km de vías de ancho estándar, de los cuales 3.153 km están electrificados. Hay dos sistemas principales de electrificación en la República Checa, 3 kV DC en la parte norte, y 25 kV 50 Hz AC en el sur (además, una línea histórica de 24 km utiliza 1,5 kV DC; y desde 2009 una línea local corta a Austria utiliza 15 kV 16,7 Hz AC). En el pasado, las locomotoras tenían que ser cambiadas en las fronteras. Las locomotoras de dos sistemas se introdujeron en 1974. La red cuenta con enlaces de igual ancho de vía con los cuatro países fronterizos con la República Checa (Eslovaquia, Austria, Alemania y Polonia) con servicios de pasajeros en funcionamiento a los cuatro países. Los principales centros de servicios internacionales de pasajeros de la red se encuentran en Praga, Ostrava, Brno y Břeclav, y la estación más concurrida (por número de pasajeros) es Praha hlavní nádraží. La velocidad máxima en las vías checas es de 160 km/h. La República Checa es miembro de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC). El código de país UIC para la República Checa es el 54. (es)
- Le transport ferroviaire en Tchéquie est constitué d'un réseau ferroviaire à écartement normal (1 435 mm). (fr)
- Rail transport in the Czech Republic carried 193.5 million passengers in 2019, and 68.37 million tonnes of cargo in the year 2009. The majority of passenger services run nowadays are operated by the state company České dráhy (Czech Railways), which until 2007 also managed cargo services now run by ČD Cargo. In 2009 the country had 9,420 km of standard gauge track, 3,153 km of which is electrified. There are two main electrification systems in the Czech Republic, 3 kV DC in the northern part, and 25 kV 50 Hz AC in the south (in addition, one historical 24 km long line uses 1.5 kV DC; and since 2009 one short local line to Austria uses 15 kV 16.7 Hz AC). Locomotives had to be changed on boundaries in the past, two-system locomotives have been introduced in 1974. The network has same gauge links to all four countries bordering the Czech Republic (Slovakia, Austria, Germany and Poland) with passenger services to all four countries in operation. Major hubs for international passenger services on the network are in Prague, Ostrava, Brno and Břeclav, and the busiest station (by number of passengers) is Praha hlavní nádraží. Maximum speed on Czech rails is 160 km/h (99mph). (en)
- Transport kolejowy w Czechach – system transportu kolejowego działający na terenie Republiki Czeskiej. (pl)
- Залізничний транспорт в Чехії перевіз 162.906 млн пасажирів та 68.37 млн тонн вантажів у 2009 році. Більшість послуг з перевезення пасажирів сьогодні виконуються державною компанією České dráhy (Чеська залізниця), яка до 2007 року також виконувала вантажні перевезення, що зараз обслуговуються ČD Cargo. 2009 року налічувалось 9,420 км колії європейської ширини, 3,153 км з яких було електрифіковано. Мережа залізниці має сполучення колією європейської ширини з усіма чотирма країнами, з якими межує Чехія (Словаччина, Австрія, Німеччина та Польща), та з якими налагоджене пасажирське сполучення. Головні вузли для міжнародних перевезень розташовані в Празі, Остраві, Брно та Бржецлаві. Найзавантаженішою станцією (за кількістю пасажирів) є Головний вокзал Праги. (uk)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 8292 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:caption
|
- Škoda 7Ev electric multiple unit train (en)
|
| dbp:highelevation
| |
| dbp:infrastructure
| |
| dbp:longestbridge
| |
| dbp:longesttunnel
| |
| dbp:name
| |
| dbp:nationalrailway
| |
| dbp:nostations
| |
| dbp:notunnels
| |
| dbp:speedKm/h
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Železniční doprava v Česku tvoří společně se silniční dopravou páteř vnitrostátního dopravního systému i tranzitní dopravy a navazuje historicky na obchodní cesty. Síť v roce 2021 tvořilo celkem 9377 km železničních tratí ve vlastnictví státu, přes 100 kilometrů regionálních tratí vlastněných jinými subjekty a velký počet vleček. (cs)
- Le transport ferroviaire en Tchéquie est constitué d'un réseau ferroviaire à écartement normal (1 435 mm). (fr)
- Transport kolejowy w Czechach – system transportu kolejowego działający na terenie Republiki Czeskiej. (pl)
- Залізничний транспорт в Чехії перевіз 162.906 млн пасажирів та 68.37 млн тонн вантажів у 2009 році. Більшість послуг з перевезення пасажирів сьогодні виконуються державною компанією České dráhy (Чеська залізниця), яка до 2007 року також виконувала вантажні перевезення, що зараз обслуговуються ČD Cargo. 2009 року налічувалось 9,420 км колії європейської ширини, 3,153 км з яких було електрифіковано. Мережа залізниці має сполучення колією європейської ширини з усіма чотирма країнами, з якими межує Чехія (Словаччина, Австрія, Німеччина та Польща), та з якими налагоджене пасажирське сполучення. Головні вузли для міжнародних перевезень розташовані в Празі, Остраві, Брно та Бржецлаві. Найзавантаженішою станцією (за кількістю пасажирів) є Головний вокзал Праги. (uk)
- Fervojaj trakoj estis en Ĉeĥio konstruitaj de unua triono de la 19-a jarcento. La unua fervoja linio en hodiaŭa Ĉeĥio estis linio de Linz tra kaj Horní Dvořiště al České Budějovice, sed tie ne veturis tiam vaporaj trajnoj, sed temis pri ĉevaltiraj trajnoj. En jaro 1839 alvenis al Brno unua vapora trajno kaj de tiu tempo estis trajna konekto de Brno tra Břeclav al Vieno. Al Prago alvenis la unua trajno pli malfrue, je la 20-a de aŭgusto 1845. De tiu tempo Prago havis konekton kun Vieno, sed pere de nepraktika kaj longa vojo tra Olomouc, Přerov kaj Hodonín. (eo)
- El transporte ferroviario en la República Checa transportó a 193,5 millones de pasajeros en 2019, y 68,37 millones de toneladas de carga en el año 2009. La mayoría de los servicios de pasajeros que se prestan hoy en día son operados por la compañía estatal České dráhy (Ferrocarriles Checos), que hasta 2007 también gestionaba los servicios de mercancías que ahora son gestionados por ČD Cargo. En 2009, el país contaba con 9.420 km de vías de ancho estándar, de los cuales 3.153 km están electrificados. Hay dos sistemas principales de electrificación en la República Checa, 3 kV DC en la parte norte, y 25 kV 50 Hz AC en el sur (además, una línea histórica de 24 km utiliza 1,5 kV DC; y desde 2009 una línea local corta a Austria utiliza 15 kV 16,7 Hz AC). En el pasado, las locomotoras tenían q (es)
- Rail transport in the Czech Republic carried 193.5 million passengers in 2019, and 68.37 million tonnes of cargo in the year 2009. The majority of passenger services run nowadays are operated by the state company České dráhy (Czech Railways), which until 2007 also managed cargo services now run by ČD Cargo. In 2009 the country had 9,420 km of standard gauge track, 3,153 km of which is electrified. There are two main electrification systems in the Czech Republic, 3 kV DC in the northern part, and 25 kV 50 Hz AC in the south (in addition, one historical 24 km long line uses 1.5 kV DC; and since 2009 one short local line to Austria uses 15 kV 16.7 Hz AC). Locomotives had to be changed on boundaries in the past, two-system locomotives have been introduced in 1974. The network has same gauge li (en)
|
| rdfs:label
|
- Rail transport in the Czech Republic (en)
- Železniční doprava v Česku (cs)
- Fervoja trafiko en Ĉeĥio (eo)
- Ferrocarril en República Checa (es)
- Transport ferroviaire en Tchéquie (fr)
- Transport kolejowy w Czechach (pl)
- Залізничний транспорт Чехії (uk)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
