| dbo:abstract
|
- السكك الحديدية القرغيزية (KTJ) هي المطور الوطني للسكك الحديدية في قيرغيزستان. (ar)
- Kyrgys Temir Dscholu (KRG) (kirgisisch Кыргыз Темир Жолу; russisch Кыргызская железная дорога; deutsch Kirgisische Eisenbahn) ist die Staatsbahn von Kirgisistan. Sie betreibt Personen- und Güterverkehr. (de)
- Kırgız Temir Jolu (en kirguís, Кыргыз Темир Жолу; en ruso, Кыргызская железная дорога, traducido como «Ferrocarriles Kirguises») es la empresa ferroviaria nacional de la Kirguistán operada por el Ministerio de Ferrocarriles kirguís y con sede en la capital, Biskek. La empresa, conocida por sus siglas KTJ, fue creada en 1992 tras la desaparición de Ferrocarriles Soviéticos. En 2008 se electrificó la línea que conecta la capital Biskek con la red ferroviaria de Kazajistán. (es)
- The Kyrgyz Railway (KTJ) is the national railway developer of Kyrgyzstan. (en)
- Kirghiz Temir Jolou (KTJ, en russe : Кыргыз темир жолу) est la compagnie ferroviaire nationale du Kirghizistan. Elle opère l'unique voie ferrée du pays d'une longueur de 320 km, héritée de l'URSS. (fr)
- Kyrgys Temir Dscholu abbreviato in KTJ è una azienda ferroviaria del Kirghizistan, interamente controllata dal governo. (it)
- キルギス鉄道（キルギスてつどう、英: Kyrgyz Railway (KTJ)）は、キルギスの国有鉄道の開発業者である。 (ja)
- Железнодорожный транспорт в Киргизии состоит из нескольких разрозненных частей, не связанных между собой в пределах Республики и до распада СССР являвшихся частью единой железнодорожной сети СССР. Впервые на территории современной Киргизии железная дорога появилась в 1924 году. (ru)
- 吉尔吉斯斯坦的铁路运输系统（俄語：Железнодорожный транспорт в Киргизии）并不发达，仅拥有428公里的非电气化铁路，其中320公里为单轨铁路，铁路轨距约1520毫米。该国的铁路主要建于1924年苏联统治时期。 与塔吉克斯坦的铁路运输系统类似，奥什的南部铁路运输干线仍未与比什凯克的主要铁路系统连接。而吉尔吉斯斯坦的铁路运输系统还将本国首都比什凯克与邻国哈萨克斯坦、西部主要中心城市奥什与邻国乌兹别克斯坦连接起来。 在脱离苏联独立以来，吉尔吉斯斯坦得到了前苏联2,500节货车车厢、450节客车车厢及50辆机车，但1998年的经济困难影响了吉尔吉斯铁路运输的进一步发展。在2008年，吉尔吉斯政府决定将该国的铁路电气化，但仍未开工改造。 土西铁路由哈萨克斯坦延伸至比什凯克、巴雷克奇的支线为该国最主要的铁路干线。该国也时常有由比什凯克开往楚城、莫斯科的国际列车。 吉尔吉斯斯坦长期未与中华人民共和国实现铁路國際聯運，但在中国“一带一路”政策的规划下，吉尔吉斯同意中国修建一条连接中国、吉尔吉斯、乌兹别克的国际铁路 (zh)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 3093 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- السكك الحديدية القرغيزية (KTJ) هي المطور الوطني للسكك الحديدية في قيرغيزستان. (ar)
- Kyrgys Temir Dscholu (KRG) (kirgisisch Кыргыз Темир Жолу; russisch Кыргызская железная дорога; deutsch Kirgisische Eisenbahn) ist die Staatsbahn von Kirgisistan. Sie betreibt Personen- und Güterverkehr. (de)
- Kırgız Temir Jolu (en kirguís, Кыргыз Темир Жолу; en ruso, Кыргызская железная дорога, traducido como «Ferrocarriles Kirguises») es la empresa ferroviaria nacional de la Kirguistán operada por el Ministerio de Ferrocarriles kirguís y con sede en la capital, Biskek. La empresa, conocida por sus siglas KTJ, fue creada en 1992 tras la desaparición de Ferrocarriles Soviéticos. En 2008 se electrificó la línea que conecta la capital Biskek con la red ferroviaria de Kazajistán. (es)
- The Kyrgyz Railway (KTJ) is the national railway developer of Kyrgyzstan. (en)
- Kirghiz Temir Jolou (KTJ, en russe : Кыргыз темир жолу) est la compagnie ferroviaire nationale du Kirghizistan. Elle opère l'unique voie ferrée du pays d'une longueur de 320 km, héritée de l'URSS. (fr)
- Kyrgys Temir Dscholu abbreviato in KTJ è una azienda ferroviaria del Kirghizistan, interamente controllata dal governo. (it)
- キルギス鉄道（キルギスてつどう、英: Kyrgyz Railway (KTJ)）は、キルギスの国有鉄道の開発業者である。 (ja)
- Железнодорожный транспорт в Киргизии состоит из нескольких разрозненных частей, не связанных между собой в пределах Республики и до распада СССР являвшихся частью единой железнодорожной сети СССР. Впервые на территории современной Киргизии железная дорога появилась в 1924 году. (ru)
- 吉尔吉斯斯坦的铁路运输系统（俄語：Железнодорожный транспорт в Киргизии）并不发达，仅拥有428公里的非电气化铁路，其中320公里为单轨铁路，铁路轨距约1520毫米。该国的铁路主要建于1924年苏联统治时期。 与塔吉克斯坦的铁路运输系统类似，奥什的南部铁路运输干线仍未与比什凯克的主要铁路系统连接。而吉尔吉斯斯坦的铁路运输系统还将本国首都比什凯克与邻国哈萨克斯坦、西部主要中心城市奥什与邻国乌兹别克斯坦连接起来。 在脱离苏联独立以来，吉尔吉斯斯坦得到了前苏联2,500节货车车厢、450节客车车厢及50辆机车，但1998年的经济困难影响了吉尔吉斯铁路运输的进一步发展。在2008年，吉尔吉斯政府决定将该国的铁路电气化，但仍未开工改造。 土西铁路由哈萨克斯坦延伸至比什凯克、巴雷克奇的支线为该国最主要的铁路干线。该国也时常有由比什凯克开往楚城、莫斯科的国际列车。 吉尔吉斯斯坦长期未与中华人民共和国实现铁路國際聯運，但在中国“一带一路”政策的规划下，吉尔吉斯同意中国修建一条连接中国、吉尔吉斯、乌兹别克的国际铁路 (zh)
|
| rdfs:label
|
- السكك الحديدية القرغيزية (ar)
- Kyrgys Temir Dscholu (de)
- Kırgız Temir Jolu (es)
- Kirghiz Temir Jolou (fr)
- Kyrgyz Temir Žolu (it)
- Kyrgyz Railways (en)
- キルギス鉄道 (ja)
- Железнодорожный транспорт в Киргизии (ru)
- 吉尔吉斯斯坦铁路运输 (zh)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:homepage
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:owner
of | |
| is dbo:owningOrganisation
of | |
| is dbo:type
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:owned
of | |
| is dbp:successorLine
of | |
| is dbp:type
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
