| dbo:abstract
|
- Μερικές φορές ονομάζεται Χρυσή Εποχή της Αεροπορίας, η περίοδος της ιστορίας της αεροπορίας μεταξύ του τέλους του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου (1918) και της έναρξης του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου (1939) η οποία χαρακτηρίστηκε από την προοδευτική αλλαγή από τα αργά ξύλινα και υφασμάτινα διπλάνα του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου σε γρήγορα, αεροδυναμικά μονοπλάνα, δημιουργώντας ρεύμα επανάστασης τόσο στην εμπορική όσο και την στρατιωτική αεροπορία. Μέχρι το ξέσπασμα του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου το 1939 τα διπλάνα θεωρούνταν απαρχαιωμένα. Η επανάσταση έγινε με την συνεχιζόμενη ανάπτυξη των ελαφροβαρών που είχαν περισσότερη ισχύ. Η ανάπτυξη των κινητήρων αεριώθησης ξεκίνησε επίσης κατά την δεκαετία του 1930 αλλά αυτοί δεν έγιναν σύντομα λειτουργικοί. Κατά την διάρκεια αυτής της περιόδου η πολιτική αεροπορία επεκτάθηκε ευρύτατα και έλαβαν χώρα πολλά τολμηρά και δραματικά κατορθώματα όπως πτήσεις γύρω από όλο τον κόσμο, αγώνες αεροσκαφών καθώς και . Πολλές εμπορευματικές αεροπορικές εταιρείες άρχισαν την λειτουργία τους αυτή την περίοδο. Οι πτήσεις μεγάλων αποστάσεων ήταν πλέον δυνατές για τους χλιδάτους ταξιδιώτες για πρώτη φορά. Οι πρώτες εταιρείες χρησιμοποιούσαν αερόπλοια, αλλά μετά την καταστροφή του Χίντενμπουργκ, αυτά έπαυσαν να χρησιμοποιούνται και τα υδροπλάνα κυριάρχησαν. Στην στρατιωτική αεροπορία, τα πρώτα πλήρως μεταλλικά μονοπλάνα εξοπλισμένα με ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης — το οποίο τοποθετήθηκε για πρώτη φορά στη Σοβιετική Ένωση στο αεροσκάφος του 1934 — αναδύθηκαν μέσω πολλών κλασικών μοντέλων όπως το Γερμανικό Messerschmitt Bf 109 και το Βρετανικό Supermarine Spitfire, τα οποία χρησιμοποιήθηκαν και στον επακόλουθο πόλεμο. (el)
- Sometimes dubbed the Golden Age of Aviation, the period in the history of aviation between the end of World War I (1918) and the beginning of World War II (1939) was characterised by a progressive change from the slow wood-and-fabric biplanes of World War I to fast, streamlined metal monoplanes, creating a revolution in both commercial and military aviation. By the outbreak of World War II in 1939 the biplane was all but obsolete. This revolution was made possible by the continuing development of lightweight aero engines of increasing power. The jet engine also began development during the 1930s but would not see operational use until later. During this period civil aviation became widespread and many daring and dramatic feats took place such as round-the-world flights, air races and barnstorming displays. Many commercial airlines were started during this period. Long-distance flights for the luxury traveller became possible for the first time; the early services used airships, but, after the Hindenburg disaster, airships fell out of use and the flying boat came to dominate. In military aviation, the fast all-metal monoplane equipped with retractable landing gear — first placed into production by the Soviet Union with the Polikarpov I-16 of 1934 — emerged in such classic designs as the German Messerschmitt Bf 109 and the British Supermarine Spitfire, which would go on to see service in the coming war. (en)
- O período da aviação entre as guerras mundiais também conhecido como Idade de Ouro da Aviação, foi o período na história da aviação entre o final da Primeira Guerra Mundial (1918) e o início da Segunda Guerra Mundial (1939) foi caracterizado por uma mudança progressiva entra os lentos biplanos de madeira e tecido da Primeira Guerra Mundial e os monoplanos de metal rápidos e aerodinâmicos, criando uma revolução na aviação comercial e militar. (pt)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 12239 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| rdfs:comment
|
- O período da aviação entre as guerras mundiais também conhecido como Idade de Ouro da Aviação, foi o período na história da aviação entre o final da Primeira Guerra Mundial (1918) e o início da Segunda Guerra Mundial (1939) foi caracterizado por uma mudança progressiva entra os lentos biplanos de madeira e tecido da Primeira Guerra Mundial e os monoplanos de metal rápidos e aerodinâmicos, criando uma revolução na aviação comercial e militar. (pt)
- Sometimes dubbed the Golden Age of Aviation, the period in the history of aviation between the end of World War I (1918) and the beginning of World War II (1939) was characterised by a progressive change from the slow wood-and-fabric biplanes of World War I to fast, streamlined metal monoplanes, creating a revolution in both commercial and military aviation. By the outbreak of World War II in 1939 the biplane was all but obsolete. This revolution was made possible by the continuing development of lightweight aero engines of increasing power. The jet engine also began development during the 1930s but would not see operational use until later. (en)
- Μερικές φορές ονομάζεται Χρυσή Εποχή της Αεροπορίας, η περίοδος της ιστορίας της αεροπορίας μεταξύ του τέλους του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου (1918) και της έναρξης του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου (1939) η οποία χαρακτηρίστηκε από την προοδευτική αλλαγή από τα αργά ξύλινα και υφασμάτινα διπλάνα του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου σε γρήγορα, αεροδυναμικά μονοπλάνα, δημιουργώντας ρεύμα επανάστασης τόσο στην εμπορική όσο και την στρατιωτική αεροπορία. Μέχρι το ξέσπασμα του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου το 1939 τα διπλάνα θεωρούνταν απαρχαιωμένα. Η επανάσταση έγινε με την συνεχιζόμενη ανάπτυξη των ελαφροβαρών που είχαν περισσότερη ισχύ. Η ανάπτυξη των κινητήρων αεριώθησης ξεκίνησε επίσης κατά την δεκαετία του 1930 αλλά αυτοί δεν έγιναν σύντομα λειτουργικοί. (el)
|
| rdfs:label
|
- Αεροπορία στον Μεσοπόλεμο (el)
- Aviation between the World Wars (en)
- Aviação entre as guerras mundiais (pt)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:collection
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
