MÁV
| MÁV - Magyar Államvasutak | |
|---|---|
 | |
| Asutatud | 1868 |
| Peakorter | Budapest |
| Tegevuspiirkond | Ungari |
| Võtmeisikud | Zoltán Pafféri |
| Teenused | Reisijate vedu raudteel |
| Puhaskasum | 509113,20 EUR |
| Töötajaid | 57 000 |
| Tütarettevõtted |
MÁV Rail Tours Ltd., MÁV Szolgáltató Központ Ltd., MÁV-HÉV Ltd., MÁV-START Ltd., MÁV FKG Ltd., MÁV KFV Ltd., ZÁHONY-PORT Ltd., Chinese-Hungarian Railway Nonprofit Ltd., |
| Koduleht | https://www.mavcsoport.hu/en |
MÁV on Ungari riiklik raudtee-ettevõte. Selle juriidiline eelkäija Ungari Kuninglik Riigiraudtee asutati 1868. aastal[1]. Ettevõtte peakontor asub Budapestis, kuid sellel on asukohad mitmes teises Ungari linnas. Ettevõtte president ja tegevjuht Zoltán Pafféri. MÁV raudteevõrgu kogupikkus on 6979,84 kilomeetrit.
Coface CEE Top 500 edetabeli järgi on tegemist Kesk- ja Ida-Euroopa suurima käibega 435. ettevõttega.[2][3]
Ajalugu
[muuda | muuda lähteteksti]
MÁV juriidiline eelkäija, Ungari Kuninglik Riigiraudtee, asutati 1868. aastal. Natsionaliseerimise eesmärgiks oli raudteetranspordi arendamine, ühtlustamine ja efektiivsemaks muutmine. 19. sajandi lõpuks oli MÁV välja ehitanud ulatusliku võrgu, mis ühendas riigi tähtsamaid linnu ja tööstuskeskusi.
20. sajandil mängis MÁV Ungari majanduse ja ühiskonna arengus märkimisväärset rolli. Esimene maailmasõda ja Trianoni rahu andsid aga ettevõttele ränga hoobi, kuna Trianoni tagajärjel läks märkimisväärne osa riigist ja osa raudteevõrgust välismaale.
Pärast Teist maailmasõda MÁV natsionaliseeriti ja sotsialismiajal oli raudtee üks rasketööstuse tugisambaid. Pärast süsteemimuutust muudeti MÁV aktsiaseltsiks ja algas raudteetranspordi ümberkujundamine.
MÁV-l on 20 tütarettevõtet, mille tegevusvaldkonnad paistavad silma rööbastee käitamise ja reisijateveo vallas. Raudtee-ettevõte ei tegele otseselt kaubaveoga, kuid osutab teenuseid üha suuremale hulgale Ungari ja välismaistele raudtee-ettevõtetele oma rööbasteevõrgus alates juurdepääsust avatud juurdepääsuga raudteeinfrastruktuurile ja rööbasteeteenustele, lõpetades veonduse, hoolduse ja remondiga.
Viimastel aastatel on MÁV teinud märkimisväärseid jõupingutusi raudtee infrastruktuuri ja sõidukipargi moderniseerimiseks. Raudteeturul muutub üha tihedamaks konkurents ja MÁV peab pidevalt kohanema muutuvate turutingimustega. Eduka tuleviku nimel peab MÁV leidma tekkivatele probleemidele uuenduslikud lahendused.
Traditsioonid
[muuda | muuda lähteteksti]MÁV pöörab erilist tähelepanu mineviku väärtuste säilitamisele ja nende edasiandmisele järglastele. Selle vastutuse raames avati aastatuhande vahetusel Ungari Raudteeajaloo Park ning MÁV Sümfooniaorkester ja Ungari Lasteraudtee on tänaseks tegutsenud juba 75 aastat.
Ungari Lasteraudtee
Ungari Lasteraudtee juhib laste abiga päris ronge päris rööbasteedel. See toimib hubase väikese raudteena Buda mägedes matkajatele, pakkudes vastutusrikast ülesannet ja kogukonnaelu kümne-neljateistaastastele lastele, kes tegutsevad lasteraudtee rollis. Guinnessi Rekordite Raamatu järgi on see maailma pikim raudteeliin, millel liiklust ja kommertsteenust osutavad lapsed.
Ungari Raudteeajaloo Park
Ungari Raudteeajaloo Park avas oma uksed 2000. aastal Euroopa esimese interaktiivse raudteepargina. 70 000 ruutmeetri suurusel alal esitleb see Budapestis enam kui sada raudteeveeremit ja -varustust. Ühes Euroopa suurimas vabaõhuraudteemuuseumis ja esimeses interaktiivses raudteemuuseumis saavad külastajad vanu ronge mitte ainult vaadata, vaid ka ise proovida.[5]
MÁV Sümfooniaorkester
MÁV Sümfooniaorkester alustas MÁV orkestrina tegevust 1945. aasta kevadel pärast Teist maailmasõda ja on saatnud pidevat edu.[6]
MÁV Rahvusvahelised Suhted
[muuda | muuda lähteteksti]MÁV osaleb ligi kahekümne rahvusvahelise organisatsiooni töös. Nende hulgas on silmapaistva tähtsusega Euroopa Raudtee- ja Infrastruktuuriettevõtete Ühendus, mis esindab Euroopa Liidu raudteede huve Brüsselis Euroopa Liidu institutsioonide ees raudtee tulevikku määravas seadusandlikus protsessis. Pariisis asuv Rahvusvaheline Raudteeassotsiatsioon mängib keskset rolli raudteetranspordi tehniliste ja kaubanduslike tingimuste väljatöötamisel ja praktilisel rakendamisel. Brüsselis asuv Rahvusvaheline Ühistranspordi Liit esindab ja edendab ühistranspordi eesmärki kogu maailmas. Varssavis asuv Raudteekoostöö Organisatsioon on oluline Euroopa ja Aasia vahelise raudteeliikluse arendamisel ning transpordi juriidilise, ärilise ja tehnilise tausta tagamisel. MÁVil on ka tihe koostöö Trans-Euraasia Transpordi Rahvusvahelise Koordinatsiooninõukoguga, mis on eriti oluline Euraasia raudteetranspordi suurendamisel, et paremini ära kasutada transiidivõimalusi Ungaris ja suurendada raudteekaubaveo mahtu Záhonys. Ettevõte on RailNetEurope organisatsiooni liige, mille eesmärk on muuta juurdepääs raudteetaristule lihtsamaks ja kiiremaks.
Viited
[muuda | muuda lähteteksti]- ↑ "150 éves a MÁV". Originaali arhiivikoopia seisuga 21. september 2018. Vaadatud 21. septembril 2018.
- ↑ "Coface: Global Credit Insurance Solutions To Protect Your Business". Coface (Briti inglise). 2024. Vaadatud 31. augustil 2024.
- ↑ "Coface CEE Top 500 ranking". 29. veebruar 2024.
- ↑ Közadakozásból építik újra az Erdély keleti határán álló gyimesbükki Rákóczi-várat
- ↑ "Home - Children's Railway, Budapest". Children's Railway, Budapest (Briti inglise). Vaadatud 31. augustil 2024.
- ↑ "Orchestra History". Mavzenekar.hu (Ameerika inglise). Vaadatud 31. augustil 2024.