Единая система классификации подвижного состава

Единая система классификации подвижного состава (ЕСКПС) — это система условных обозначений моделей вагонов железных дорог, метрополитена и трамвая СССР и России. Была введена в 1976 году после появления вагонов метрополитена серии 81-717/714 — первых в своём роде, не имеющих ранее традиционного для них буквенного обозначения, что было связано с их изначально временным назначением, из-за чего у них появилось неофициальное название «Номерной». Впоследствии по ней были присвоены обозначения и другим, более старым вагонам, ныне выведенным из эксплуатации — «Г» (получили обозначение 81-701, будучи первыми после вагонов типа «В» немецкого производства, выпущенными в СССР и на момент её введения действующим подвижным составом. По причине обратного обозначение не присвоили вагонам типов «А» и «Б»), «Д» (81-702) и «Е» (81-703). Впоследствии система распространилась на все вагоны, выпускающихся в России и за её пределами: так, заводское обозначение, относящееся к единой системе классификации подвижного состава, имеют вагоны моделей 81-7021/7022, 81-7036/7037 и поезд «Е-КМ» (81-7080/7081), произведённых Крюковским вагоностроительным заводом, расположенным в городе Кременчуг. Кроме того, в 2021 году стало известно об испытаниях промежуточного прицепного (безмоторного) вагона 81-714Уз, созданного на базе модели 81-714 на АО «Ташкентский завод по строительству и ремонту пассажирских вагонов» (ТВСРЗ).

Согласно ей, подвижному составу присваивается условный цифровой код, состоящий из двух частей, разделённых дефисом — типа и модели вагона. Например, «71-623» расшифровывается как трамвайный вагон (71) Усть-Катавского вагоностроительного завода (6), «31-674» — вагон-самосвал (31) Демиховского машиностроительного завода (6), а «15-6900» — цистерна (15) АО «ТихвинХимМаш» (6).

Типы вагонов

Существуют следующие коды типов вагонов:

• 10 — вагоны с поднимающимся кузовом для апатитового концентрата
• 11 — крытые вагоны
• 12 — полувагоны
• 13 — платформы
• 14 — вагоны-транспортеры
• 15 — цистерны
• 16 — рефрижераторные вагоны
• 17 — вагоны бункерного типа
• 18 — тележки грузовых вагонов
• 19, 55 — вагоны-хопперы
• 20, 22, 23, 25, 26 — специализированные вагоны промышленного парка
• 31, 32 — 4-осные вагоны-самосвалы
• 33 — 6-осные вагоны-самосвалы
• 34 — 8-осные вагоны-самосвалы
• 41 — узкоколейные крытые вагоны
• 42 — узкоколейные полувагоны и вагоны-хопперы
• 43 — узкоколейные платформы
• 45 — узкоколейные цистерны
• 47 — узкоколейные вагоны-самосвалы
• 48 — узкоколейные пассажирские вагоны
• 52 — узкоколейные дрезины
• 61 — пассажирские вагоны
• 62 — электропоезда, электросекции, их вагоны и тележки
• 63 — дизель-поезда, дизель-электропоезда, их вагоны и тележки
• 65 — вагоны-электростанции для пассажирских поездов
• 68 — тележки пассажирских вагонов
• 71 — трамвайные вагоны
• 81 — вагоны метрополитена
• РА — рельсовые автобусы

См. также

• Электропоезда советских и российских железных дорог
• Электровагоны метрополитенов, построенные и (или) эксплуатируемые на постсоветском пространстве
• Дизель-поезда советских и российских железных дорог
• Автомотрисы советских и российских железных дорог
• Трамваи, построенные и (или) эксплуатируемые на постсоветском пространстве

Литература

• В. А. Раков. Локомотивы отечественных железных дорог 1956—1975. — М.: Транспорт, 1999. — 444 с. — ISBN 5-277-02012-8. Архивная копия от 24 мая 2014 на Wayback Machine
• В. А. Раков. Локомотивы и моторвагонный подвижной состав железных дорог Советского Союза 1976—1985. — М.: Транспорт, 1990. — 238 с. Архивная копия от 24 мая 2014 на Wayback Machine

Ссылки

• FAQ по метро