Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1988
A Temporada de Fórmula 1 de 1988 foi a 39.ª realizada pela FIA, decorrendo entre 3 de abril e 13 de novembro de 1988, com dezesseis corridas. Teve como campeão o brasileiro Ayrton Senna, da equipe McLaren, sendo vice-campeão o francês Alain Prost, também da McLaren. O campeonato terminou com 90 pontos do brasileiro e 87 de Prost (Se todos os resultados fossem computados, o francês Alain Prost terminaria o ano com 105 pontos e Senna com 94, porém a regra da época permitia o descarte de piores resultados).[1]
Fórmula 1 de 1988 | |
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Campeão (piloto): | Ayrton Senna (1º titulo) |
Campeão (equipe): | McLaren-Honda (4º titulo) |
A equipe McLaren venceu 15 dos 16 GPs, massacrando a concorrência. A Ferrari venceu em Monza, com Berger, após Senna ser atingido por um retardatário quando abria a penúltima volta na liderança.
Uma das provas mais surpreendentes da temporada foi a corrida de Mônaco onde Senna, após colocar mais de 50 segundos de vantagem sobre Prost, bateu sozinho na entrada do túnel. Para muitos especialistas este foi um divisor de águas na carreira do brasileiro, que após o episódio se tornou mais forte mentalmente passando a vencer várias corridas com performance superior ao francês e demais pilotos indo rumo ao título.
Este campeonato também ficou marcado pela morte do comendador Enzo Ferrari e por ser o último ano na história dos motores turbo que comandaram as equipes nos anos 80, para abrir espaço para entrada dos motores aspirados na última década (1989), até a temporada de 2014, onde foram legalizados os motores turbo novamente sob tecnologias sustentáveis, muito diferentes da época. Seis equipes adotaram a solução turbo em 1988, incluindo a campeã McLaren.
Equipes e Pilotos
editarCampeão | Vice-campeão | 3º Lugar |
Ayrton Senna | Alain Prost | Gerhard Berger |
McLaren-Honda | McLaren-Honda | Ferrari |
Calendário
editarResultados
editarGrandes Prêmios
editarCampeonato Mundial de Pilotos
editar
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Negrito – Pole position
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*Resultados em negrito indica pole position e itálico volta mais rápida.
† Completou mais de 90% da distância da corrida.
Campeonato Mundial de Construtores
editarPos. | Construtor | Chassi | Motor | Pneu | Pontos | Vitórias | Pódiuns | Poles |
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1 | McLaren | MP4/4 | Honda RA168E V6 turbo | G | 199 | 15 | 25 | 15 |
2 | Ferrari | F187/88C | Ferrari 033E V6 turbo | G | 65 | 1 | 8 | 1 |
3 | Benetton | B188 | Ford Cosworth DFR V8 | G | 39 | 7 | ||
4 | Lotus | 100T | Honda RA167E V6 turbo | G | 23 | 3 | ||
5 | Arrows | A10B | Megatron M12/13 (BMW rebatizados) L4 turbo | G | 23 | 1 | ||
6 | March | 881 | Judd CV V8 | G | 22 | 2 | ||
7 | Williams | FW12 | Judd CV V8 | G | 20 | 2 | ||
8 | Tyrrell | 017 | Ford Cosworth DFZ V8 | G | 5 | |||
9 | Rial | ARC1 | Ford Cosworth DFZ V8 | G | 3 | |||
10 | Minardi | M188 | Ford Cosworth DFZ V8 | G | 1 | |||
11 | Lola | LC88 | Ford Cosworth DFZ V8 | G | 0 | |||
12 | Dallara | F188 | Ford Cosworth DFZ V8 | G | 0 | |||
13 | AGS | JH23 | Ford Cosworth DFZ V8 | G | 0 | |||
14 | Coloni | FC188 FC188B |
Ford Cosworth DFZ V8 | G | 0 | |||
15 | Ligier | JS31 | Judd CV V8 | G | 0 | |||
16 | Osella | FA1I FA1L |
Osella 890T (Alfa Romeo 890T rebatizados) V8 turbo | G | 0 | |||
17 | EuroBrun | ER188 | Ford Cosworth DFZ V8 | G | 0 | |||
18 | Zakspeed | 881 | Zakspeed 1500/4 L4 turbo | G | 0 |
Notas
- ↑ espn.uol.com.br/ Pela 2ª vez na história, melhor do ano pode ficar sem o título na F-1
- ↑ a b Somente os 11 melhores resultados contam para o Campeonato de Pilotos. Números sem parênteses são os pontos do Campeonato; números com parênteses são os pontos totais.
- ↑ a b «SEASONS - 1988» (em inglês). STATS F1