« Équipementier automobile » : différence entre les versions
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Un '''équipementier automobile''' est une [[entreprise]] [[industrie]]lle spécialisée dans la fabrication de composants automobiles spécifiques. Certains équipementiers sont spécialisés dans les systèmes d'échappement, d'autres dans les systèmes d'éclairage, les freins, les sièges, les modules en plastique, les tableaux de bord, les pneumatiques... Leurs clients sont les [[constructeurs automobiles]], tels que [[Citroën]], [[Renault]], [[Peugeot]], [[Ford]], [[Volkswagen]], [[Toyota]], [[Honda]]...
Les équipementiers automobiles européens sont représentés par le CLEPA auprès des institutions de l'Union européenne.
== Histoire ==
L’année [[2003]] avait été euphorique pour le secteur des équipementiers aux [[États-Unis]] comme en [[Europe]], après les lourdes [[restructuration]]s capitalistiques des années [[2001]] et [[2002]]. L’année [[2004]] devrait être une délicate année de transition, car la reprise espérée de la production automobile, initialement attendue pour mi-2004, est reportée en [[2005]].
Les constructeurs automobiles imposent annuellement aux équipementiers une baisse de leurs tarifs de 2 à 3 %, ce qui les oblige à réaliser eux-mêmes des gains de productivités sur leurs propres achats, à réduire le nombre de leurs fournisseurs et à augmenter la part des approvisionnements en provenance des pays qui permettent les rapports qualité-prix les plus hauts ; d’autant plus que la situation économique de l’année [[2004]] pousse plutôt à une réduction des investissements industriels.
Dans ce secteur extrêmement compétitif, le nombre des sociétés a fortement diminué au niveau mondial, passant d’à peu près 2 500 équipementiers en [[1994]] à moins de 1 000 en [[2004]].
== Tableau comparatif des principales sociétés ==
Les montants sont donnés en millions d'euros.
{| class="wikitable centre"
|-----
! Société
! Pays
! [[Capitalisation boursière|Capitalisation]] <br /> au 24/4/2004
! [[Chiffre d'affaires|CA 2003]]
! [[Chiffre d'affaires|CA 2004]] <br /> prévisionnel
! [[PER (économie)|PER]] 2004
|-----
| align="left" | [[Delphi Corporation]]
| align="left" | [[États-Unis]]
| align="right" | 4 990
| align="right" | 22 351
| align="right" | 24 552
| align="center" | 12,5
|-----
| align="left" | [[Johnson Controls]]
| align="left" | [[États-Unis]]
| align="right" | 9 342
| align="right" | 18 015
| align="right" | 22 001
| align="center" | 14,3
|-----
| align="left" | [[Visteon]]
| align="left" | [[États-Unis]]
| align="right" | 1 262
| align="right" | 14 049
| align="right" | 15 433
| align="center" | 22,5
|-----
| align="left" | [[Lear Corporation]]
| align="left" | [[États-Unis]]
| align="right" | 3 688
| align="right" | 12 527
| align="right" | 14 014
| align="center" | 10,5
|-----
| align="left" | [[Faurecia]]
| align="left" | [[France]]
| align="right" | 1 414
| align="right" | 10 123
| align="right" | 10 180
| align="center" | 9,7
|-----
| align="left" | [[Valeo]]
| align="left" | [[France]]
| align="right" | 2 834
| align="right" | 9 215
| align="right" | 9 502
| align="center" | 10,9
|-----
| align="left" | [[GKN]]
| align="left" | [[Grande-Bretagne|GB.]]
| align="right" | 2 638
| align="right" | 6 505
| align="right" | 6 823
| align="center" | 11,1
|-----
| align="left" | [[Autoliv]]
| align="left" | [[Suède]]
| align="right" | 3 391
| align="right" | 4 479
| align="right" | 4 937
| align="center" | 13,7
|-----
| align="left" | [[Plastic Omnium]]
| align="left" | [[France]]
| align="right" | 360
| align="right" | 1 723
| align="right" | 1 851
| align="center" | 7,7
|-----
|}
== Références ==
<references/>
== Voir aussi ==
{{catégorie principale}}
=== Article connexe ===
* [[Fabricant d'équipement d'origine]]
=== Lien externe ===
* {{Autorité}}
{{Palette|Équipementiers automobiles}}
{{Portail
[[Catégorie:Industrie automobile| ]]▼
▲[[Catégorie:Industrie automobile]]
[[Catégorie:Type d'entreprise]]
[[Catégorie:Équipementier automobile| ]]
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