Swiss International Air Lines
Swiss International Air Lines  | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Made of Switzerland | |||||
 | |||||
 Un Airbus A320-200 de Swiss International Airlines. | |||||
| |||||
| Fundación | 2002[1] | ||||
| Aeropuerto principal |
Internacional de Zúrich Internacional de Ginebra Internacional de Basilea | ||||
| Sede central |
Basilea (sede social) Zúrich (sede corporativa)  Suiza | ||||
| Flota | 85[2] | ||||
| Destinos | 72 | ||||
| Filial | Swiss European Air Lines | ||||
| Alianzas | Star Alliance | ||||
| Programa de viajero | Miles & More | ||||
| Compañía | Lufthansa Group | ||||
| Director ejecutivo | Harry Hohmeister y Christoph Franz | ||||
| Página web | swiss.com | ||||
Swiss (nombre oficial: Swiss International Airlines Ltd.) (IATA: LX; OACI: SWR) es la aerolínea de bandera de Suiza que presta servicios principalmente en Europa y hacia América del Norte, América del Sur, Asia y África.
Historia
[editar]Como consecuencia de la situación de suspensión de pagos en 2002, (de Swissair) estando bajo administración judicial y habiendo cesado sus operaciones, la compañía regional Crossair adquiere carácter internacional y se convierte en la compañía de bandera, cambiando su nombre por el de Swiss International Air Lines Ltd. en 2003.
La aerolínea es actualmente la principal compañía aérea suiza y se encuentra basada en el Aeropuerto Internacional de Zúrich también llamado el aeropuerto de Kloten, aunque su sede administrativa se encuentra en la ciudad de Basilea en Suiza. En 2003 la compañía transportó más de once millones de pasajeros.
Swiss se encuentra actualmente en un gran proceso de reestructuración para adaptarse a la situación de mercado y tomar las posiciones que garanticen su continuidad, y su éxito empresarial. La compañía fue adquirida a través de la fundación "Almea" en un 89% por el "Lufthansa Group" al que también pertenece la línea alemana Lufthansa, se prevé la adquisición del 100% de las acciones. La compañía ha pasado a ser miembro de Star Alliance a partir de 2006.
La compañía preservará su nombre y una cierta autonomía, su dirección general y su sede continuarán en Suiza. Swiss conservará su flota aérea.
El precio de venta total de la compañía se sitúa más allá de los 300 millones de euros.
Durante el 2008 la compañía incluyó el idioma catalán en las comunicaciones de cortesía de los vuelos entre Zúrich y Barcelona, pero debido a las presiones del partido político UPyD para que también incluyera el idioma español, la compañía decidió retirar el idioma catalán de las comunicaciones de cortesía a mediados de diciembre del mismo año al entender que no es viable utilizar cuatro lenguas y decidió utilizar el inglés, alemán y español.[3]
Destinos
[editar]| Destino | Aeropuerto | Fecha de inicio | Aeronaves |
|---|---|---|---|
| Asunción, Paraguay | Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi | Planes de inicio | |
| Ciudad de Panamá, Panamá | Aeropuerto Internacional de Tocumen | Planes de inicio | |
| Estambul, Turquía | Aeropuerto de Estambul | Planes de inicio | |
| París, Francia | Aeropuerto de París-Orly | Planes de inicio |
Flota
[editar]Flota Actual
[editar]Swiss opera una flota de 84 aviones (a marzo de 2024), con una edad media de 10.14 años:[4][2]
| Aeronave | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Notas | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | J | Y | Total | ||||
Airbus A220-100 |
9 | 125 | 125 | Primer operador del A220 en el mundo | |||
Airbus A220-300 |
21 | 145 | 145 | ||||
Airbus A320-214 |
10 | — | 180 | 180 | Los más viejos eran de Swissair Equipados con RAAS | ||
| Airbus A320-271N | 6 | 12 | |||||
Airbus A321-111 |
3 | — | — | 68 | 108 | 186 | ex-Swissair Equipados con RAAS |
Airbus A321-212 |
3 | — | Equipados con RAAS | ||||
| Airbus A321-271NX | 3 | 5 | |||||
Airbus A330-343X |
14 | — | 8 | 45 | 183 | 236 | Equipados con RAAS Primer operador de ATSAW en 2012 |
Airbus A340-313X |
4 | 8 | 47 | 164 | 219 | Equipados con RAAS , por ser retirados en 2025 , serán Reemplazados por Airbus A350-1000 y Boeing 787-9 | |
Airbus A350-941 |
0 | 15 | 8 | 62 | 270 | 340 | Primera entrega en 2025. ROPS+ y AP/FD TCAS son funcionalidades básicas en el A350. ROPS+ es más completo en el A350. Reemplazarán a los Airbus A330, A340 y Boeing 777. |
Boeing 777-3DEER |
12 | 8 | 62 | 270 | 340 | ||
| Total | 85 | 54 | |||||
Flota Histórica
[editar]| Avión | Total | Introducido | Retirado | Notas |
|---|---|---|---|---|
Airbus A319-100 |
8 | 2002 | 2020 | |
Airbus A330-200 |
15 | 2002 | 2011 | |
Avro RJ |
25 | 2002 | 2017 | |
Embraer 145 |
25 | 2002 | 2007 | |
McDonnell Douglas MD-11 |
16 | 2002 | 2005 | |
McDonnell Douglas MD-80 |
11 | 2002 | 2006 | |
Saab 2000 |
31 | 2002 | 2007 |
MD-85
Galardones
[editar]En 2007, los lectores de la revista alemana Business Traveller magazine seleccionaron a Swiss y a su aeropuerto sede en Zúrich respectivamente como la mejor línea aérea y el mejor aeropuerto de Europa. Esta publicación especializada ha organizado esta votación desde 1993.[5]
Referencias
[editar]- ↑ «Swiss, Facts & Figures». Archivado desde el original el 14 de agosto de 2009. Consultado el 19 de diciembre de 2010.
- ↑ a b c https://m.planespotters.net/airline/Swiss
- ↑ «Swiss Air retira el catalán de sus vuelos tras las quejas de UPyD - Cotizalia.com». Consultado el 2009.
- ↑ «Swiss International Air Lines». The Book 2010-2011 (en inglés). Airfleets.net. p. 132.
- ↑ Comunicado de prensa, Star Alliance.
Enlaces externos
[editar]
Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Swiss International Air Lines.
| Control de autoridades |
|
|---|
Datos: Q156776- Multimedia: Swiss International Air Lines / Q156776