En la década de 2000 ha sufrido su segunda gran transformación con el soterramiento del tramo urbano de Málaga y del aeropuerto; la apertura de estaciones subterráneas como Victoria Kent, Guadalhorce y Aeropuerto; el desdoblamiento de nuevos tramos; la apertura del nuevo apeadero de Plaza Mayor; la remodelación de estaciones subterráneas en el área urbana; la informatización del los sistemas de billetaje y los planes de expansión de la línea a través del Corredor de la Costa del Sol.

London Overground presta servicio en las siguientes estaciones: El sistema de billetaje de London Overground es una mezcla entre los tradicionales billetes de papel y la Oyster card, la tarjeta electrónica inteligente de Transport for London.

Recursos dedicados y consistentes a lo largo de la red. Integración con otro tipo de transporte local, en cuanto al billetaje y la conectividad.

Esta sala actúa como centro estratégico del tranvía, cuenta con ocho monitores de gran formato y un puesto de supervisión de la parte de billetaje e impresoras y control de accesos, desde ella se supervisa y controla la explotación y servicio del tren ligero en tiempo real: Visualización de imágenes del circuito cerrado de videovigilancia Comunicación con los conductores Supervisión de los sistemas de electrificación Supervisión de los sistemas de señalización del tráfico