北広島駅
| 北広島駅 | |
|---|---|
 駅舎（2004年10月） | |
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きたひろしま Kita-Hiroshima | |
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◄H08 島松 (6.5 km) (8.0 km) *上野幌 H06► | |
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| 所在地 | 北海道北広島市中央6丁目10番地 |
| 駅番号 | ○H07 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■千歳線 |
| キロ程 | 40.6 km（沼ノ端起点） |
| 電報略号 | キヒ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
[1]9,013人/日（降車客含まず） -2023年- |
| 開業年月日 | 1926年（大正15年）8月21日[2] |
| 備考 |
社員配置駅（管理駅） みどりの窓口 有 話せる券売機設置駅[3] |
|
* この間に西の里信号場有り（当駅から3.8 km先） | |
北広島駅（きたひろしまえき）は、北海道北広島市中央6丁目にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）千歳線の駅。駅番号はH07。電報略号はキヒ。事務管理コードは▲131405[4]。
歴史
[編集]
- 1926年（大正15年）8月21日：北海道鉄道札幌線の駅として開業[2][5]。一般駅。
- 1943年（昭和18年）8月1日：戦時買収により北海道鉄道が国有化し、鉄道省（国鉄）千歳線の駅となる[5]。
- 1966年（昭和41年）9月：北広島 - 恵庭間複線化[5]。
- 1973年（昭和48年）9月9日：苗穂 - 北広島間複線化[5]。
- 1974年（昭和49年）12月20日：貨物の取り扱いを廃止[6]。橋上駅舎化[5][7]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[6]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承[2]。
- 1988年（昭和63年）11月：構内を2面3線から2面4線へ改良[8]。
- 1995年（平成7年）11月19日：駅舎移転開設[5][9]。これと同時に、キヨスクも開店。
- 1998年（平成10年）12月12日：自動改札機を設置し、供用開始[10]。
- 2000年（平成12年）3月5日：エルフィンパーク（東西連絡橋）供用開始[5][11]。
- 2008年（平成20年）10月25日：ICカード「Kitaca」使用開始[2]。
- 2020年（令和2年）
- 8月31日：キヨスクが閉店[12]。
- 10月：プロ野球チーム、北海道日本ハムファイターズ（以下、ファイターズ）の本拠地移転による乗客の増加に備え、ホーム延伸等の工事を開始[新聞 1]。
- 2022年（令和4年）
駅名の由来
[編集]当地一体は広島県人の入植が行われたため、自治体名が「広島村」となっていたことに因んで名付けられ、広島県広島市の広島駅と区別するため、「北」を冠した[15]。
自治体名についても、後の1996年（平成8年）に広島町（←広島村）が市制施行するにあたり、同じく広島市との混同を避けるため、すでに駅名などで定着している「北広島市」となった[16]。
駅構造
[編集]島式ホーム2面4線のホームを持つ橋上駅。外側（1・4番線）が本線、内側（2・3番線）が待避線になっている。早朝・夜間を除く大半の普通列車は、当駅で快速「エアポート」と相互接続するほか、特急列車の通過待ちを行う。
この内、札幌方面の3・4番線はファイターズの本拠地が2023年（令和5年）シーズンよりエスコンフィールドHOKKAIDOへ移転することに伴い、前年の2022年（令和4年）12月25日に沼ノ端方へ88 m延伸されている[報道 1]。これは、試合開催時に快速・特別快速・区間快速「エアポート」が停車する4番線の停止位置を沼ノ端方へずらし、ホーム上の混雑を分散させる目的で行われたものである。
社員配置駅でみどりの窓口、自動券売機、話せる券売機[3]、自動改札機、ステーションATM（駅ナカBANK）が設置されている[17]。かつては改札内にホームへ直結するエレベーターがなく、都度駅員に申し出て利用する形が取られていたが、ファイターズ本拠地移転に合わせ、2022年（令和4年）にエレベーター前に自動改札機が置かれて正規の改札口（エレベータ改札口）となった[報道 2][報道 3][報道 1]。
駅に直結して東西連絡橋・広場空間「エルフィンパーク」があり[18]、「市民交流広場」では連日様々なイベントを開催しているほか、「市民サービスコーナー」では戸籍や住民票などの交付、市内施設の案内、各種情報の提供などを行っている。
なお、JR北海道では北広島市からの請願駅として、新球場隣接の新駅（北海道ボールパーク駅〔仮称〕）の設置を進めているが、新駅には快速エアポートを停車させず、当駅と新駅とで乗客を分散させる考えを示している[新聞 2]。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1・2 | ■千歳線 | 上り | 新千歳空港・苫小牧方面 |
| 3・4 | 下り | 札幌・小樽方面 |
（出典：JR北海道：駅の情報検索）
-
駅出入口（2017年5月） -
改札口（2017年12月） -
ホーム（2017年5月） -
駅名標（2017年12月） -
エルフィンパーク交流広場東口外観（2017年5月） -
エルフィンパーク交流広場西口外観（2017年5月） -
エルフィンパーク交流広場内（2004年10月）
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利用状況
[編集]2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は9,013人[1]で、JR北海道では7番目に利用者数が多い。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
| 年度 | 乗車人員 | 出典 |
|---|---|---|
| 1994年（平成6年） | 9,020 | [* 1] |
| 1995年（平成7年） | 9,190 | |
| 1996年（平成8年） | 9,380 | [* 2] |
| 1997年（平成9年） | 9,120 | |
| 1998年（平成10年） | 8,930 | |
| 1999年（平成11年） | 8,720 | |
| 2000年（平成12年） | 8,580 | |
| 2001年（平成13年） | 8,520 | |
| 2002年（平成14年） | 8,450 | |
| 2003年（平成15年） | 8,360 | |
| 2004年（平成16年） | 8,230 | |
| 2005年（平成17年） | 8,380 | [* 3] |
| 2006年（平成18年） | 8,370 | |
| 2007年（平成19年） | 8,300 | |
| 2008年（平成20年） | 8,240 | |
| 2009年（平成21年） | 8,050 | [* 4] |
| 2010年（平成22年） | 7,960 | |
| 2011年（平成23年） | 7,990 | |
| 2012年（平成24年） | 7,837 | |
| 2013年（平成25年） | 7,734 | |
| 2014年（平成26年） | 7,637 | |
| 2015年（平成27年） | 7,605 | |
| 2016年（平成28年） | 7,577 | [* 5] |
| 2017年（平成29年） | 7,700 | [19][* 5] |
| 2018年（平成30年） | 7,738 | [* 5] |
| 2019年（令和元年） | 7,705 | |
| 2020年（令和2年） | 6,017 | |
| 2021年（令和3年） | 5,958 | |
| 2022年（令和4年） | 6,632 | [* 6] |
| 2023年（令和5年） | 9,013 | [1] |
駅周辺
[編集]北広島団地、北広島市役所、北広島市総合体育館、北広島市レクリエーションの森、広島工業団地、広島第2工業団地、星槎道都大学への最寄駅になっている。
2020年12月18日には、北広島市がファイターズの新球場で開業を見据えて、北広島駅西口周辺の再開発計画案を発表した[新聞 3][新聞 4]。計画案は不動産会社日本エスコンにより提案され、18階建ての複合ビル、北広島駅と新球場を結ぶシャトルバス発着場、10階建ての分譲マンションや保育所の整備が盛り込まれた[新聞 3][新聞 4]。複合ビルにはホテル、飲食店やイベントに活用できるスペース、北広島駅直結の歩行者用スペースなどが計画されている[新聞 3]。
2021年2月24日には、北広島市が新球場と当駅、新札幌駅を結ぶ有料の路線バスを、北海道内の民間バス事業者によって、新球場開業の2023年3月より運行することを発表した[新聞 5]。なお、路線バスは新球場で試合が開催されない日も運行するとしている[新聞 5]。
- 東口
- 北広島市芸術文化ホール（花ホール）
- 北広島市図書館
- 北広島病院
- 北広島メディカルプラザ
- 石屋製菓北広島工場
- 北広島市立東部小学校
- 西口
バス路線
[編集]2023年（令和5年）10月1日現在。東口・西口にそれぞれ停留所が設置されている。
- 東口
ジェイ・アール北海道バスが発着[20]。路線詳細は広91と江92は空知線、その他は長沼線を参照。
- 1番のりば
- 大33・大34・大35：大谷地ターミナル行
- 新34：新札幌駅（新札幌バスターミナル）行
- 2番のりば
- 3番のりば
- 西口
北海道中央バスが発着[21]。のりば前の北広島ターミナルビルに北広島案内所を設置する。路線詳細は大曲営業所を参照。また、エスコンフィールドHOKKAIDOの開業に合わせて、F VILLAGE行きシャトルバスの専用乗り場が設置されている。
- 1番のりば
- 2番のりば
- さんぽまち・東部線：緑陽通・山手町4丁目方面
- 3番のりば
- 広島線：東部中学校行
- さんぽまち・東部線：東部中学校方面、北広島高校方面
- 専用のりば
隣の駅
[編集]- 北海道旅客鉄道（JR北海道）
- ■千歳線
脚注
[編集]出典
[編集]- ^ a b c “企業情報”. JR北海道. 2024年10月16日閲覧。
- ^ a b c d 曽根悟 2009, pp. 19–21.
- ^ a b “指定席券売機／話せる券売機｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railroad Company”. 北海道旅客鉄道. 2021年1月26日閲覧。
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、221頁。doi:10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
- ^ a b c d e f g 北広島市の統計, pp. 134–143.
- ^ a b 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、835頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「北広島駅が改築オープン」『交通新聞』交通協力会、1974年12月27日、2面。
- ^ 石黒, 俊昭「施工記録 札幌都市圏における輸送施設整備」『日本鉄道施設協会誌 = The journal of Japan Railway Civil Engineering Association』第28巻第10号、日本鉄道施設協会、1990年10月、42-59頁、doi:10.11501/3255339、2023年3月25日閲覧。
- ^ “JR北広島駅の新駅舎*来月19日に開業”. フォト北海道（道新写真データベース）. 北海道新聞社 (1995年10月17日). 2017年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月4日閲覧。
- ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '99年版』ジェー・アール・アール、1999年7月1日、181頁。ISBN 4-88283-120-1。
- ^ “JR北広島駅*連絡橋が完成*東西の行き来スムーズに*来月5日に供用開始*交流広場も設置”. フォト北海道（道新写真データベース）. 北海道新聞社 (2000年2月22日). 2017年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月2日閲覧。
- ^ “北海道の「キヨスク」がまた消える！「北広島店」8月31日閉店”. 北海道リアルエコノミー. (2020年8月28日) 2020年10月16日閲覧。
- ^ “JR北海道フレッシュキヨスク、恵庭・北広島2駅の「キヨスク」跡に「セブンーイレブン」出店”. 北海道リアルエコノミー. (2022年2月2日) 2022年2月22日閲覧。
- ^ “福祉ショップ「ふゅーる」 北広島駅構内に移転オープン”. WEB北広島新聞. (2022年4月7日) 2023年10月4日閲覧。
- ^ 『北海道 駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、56頁。ASIN B000J9RBUY。
- ^ “広島町はなぜ北広島市になったのか”. 北海道ファンマガジン (2010年3月13日). 2017年10月30日閲覧。
- ^ “駅構内ATM4カ所に開設*北洋銀”. フォト北海道（道新写真データベース）. 北海道新聞社 (2005年11月22日). 2017年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月4日閲覧。
- ^ “エルフィンパーク”. 北広島市. 2017年11月4日閲覧。
- ^ “新千歳空港駅6％増の2位 昨年度JR乗車人数 新函館北斗駅11％減”. 北海道新聞. (2018年8月19日). オリジナルの2018年8月19日時点におけるアーカイブ。 2018年9月7日閲覧。
- ^ “札幌都市圏 時刻表NO.13（厚別・江別方面-長沼・南幌方面）” (PDF). JR北海道バス. 2019年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月5日閲覧。
- ^ “北広島駅 のりば地図”. 北海道中央バス. 2019年12月1日閲覧。
報道発表資料
[編集]- ^ a b c d 『北海道ボールパークFビレッジへの鉄道アクセスについて』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2022年12月14日。オリジナルの2022年12月15日時点におけるアーカイブ。2022年12月15日閲覧。
- ^ 『北海道ボールパーク（仮称）開業に向けた北広島駅の改修について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2019年6月12日。オリジナルの2019年12月11日時点におけるアーカイブ。2019年12月11日閲覧。
- ^ 『北海道ボールパーク（仮称）開業に伴う新駅案の検討状況と北広島駅の改修計画について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2019年12月11日。オリジナルの2019年12月11日時点におけるアーカイブ。2019年12月11日閲覧。
新聞記事
[編集]- ^ “北広島駅の改修 10月着工 市議会で市長 BP関連工事も進行”. 北海道新聞. (2020年9月9日). オリジナルの2020年9月9日時点におけるアーカイブ。 2020年9月9日閲覧。
- ^ “新球場駅 年内に整備案 JR、着工は慎重判断”. 北海道新聞. (2019年6月13日) 2019年6月13日閲覧。[リンク切れ]
- ^ a b c “北広島駅前に18階複合ビル 市が計画案発表 新球場結ぶバス発着場も”. 北海道新聞. (2020年12月19日). オリジナルの2020年12月19日時点におけるアーカイブ。 2020年12月20日閲覧。
- ^ a b “北広島の顔 再生に期待 市長、駅西口開発提案内容で”. 北海道新聞. (2020年12月19日). オリジナルの2020年12月19日時点におけるアーカイブ。 2020年12月20日閲覧。
- ^ a b “新球場とJR北広島、新札幌駅 民間バス 開業から運行”. 北海道新聞. (2021年2月25日). オリジナルの2021年2月25日時点におけるアーカイブ。 2021年2月26日閲覧。
北広島市資料
[編集]- ^ “郵便施設（1）、（2）、北広島駅乗車人員”, 平成16年度 北広島市統計書 (北広島市)
- ^ “郵便施設（1）、（2）、北広島駅乗車人員” (PDF). 平成18年度 北広島市統計書. 北広島市. 2017年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月4日閲覧。
- ^ “郵便施設数の推移および郵便局名・所在地、北広島駅乗車人員” (PDF). 平成22年度版 北広島市統計書. 北広島市. 2017年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月4日閲覧。
- ^ “平成28年版 北広島市の統計” (PDF). 北広島市. p. 49. 2017年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月3日閲覧。
- ^ a b c “北広島市統計情報 運輸 1 北広島駅乗車人員” (pdf). 2023年11月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月22日閲覧。
- ^ “北広島市統計情報 運輸 1 北広島駅乗車人員” (pdf). 2024年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年7月13日閲覧。
参考資料
[編集]関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 北広島｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
- 北広島駅 - らくらくおでかけネット
